uygulama & röportaj DearsanTersanesi'nde 1 FS Uygulamaları earsan Gemi inşaat Sanayi A.Ş, Savunma Sanayi Müsteşarlığı ile Ağustos 2007'de imzaladığı sözleşme kapsamında, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın harekat ihtiyacının karşılanması amacıyla Yeni Tip Karakol Botları da inşa ediyor. Bu projeyle birlikte yüksek askeri standartlara uygun kalitede ve kapasitede üretim yapabileceğini kanıtlayan Dearsan Tersanesi, malzeme temin ve yönetimi, planlama, dokümantasyon ve proje maliyetleriyle ilgili iş süreçlerini de aynı vizyonla yürütebilmek için Kurumsal Kaynak Planlaması çözümü olarak IFS Uygulamalarını kullanma kararı aldı. Şirketin Askeri Projeler Koordinatörü Taner Akkaya, "Tanker ve römorkör inşa edip, bunları AB'ye ihraç edebilecek kapasitede ve yetenekte olmanız, askeri proje yapabileceğiniz anlamına gelmez" diyor; "Silahlı Kuvvetler ile iş yapmak çok yüksek standartların yanında çok iyi dokümantasyon ve kalite -kontrol ister. Ayrıca harp gemilerinin inşasında ciddi bir malzeme akışı var ve bu, bir ticari gemi ile kıyaslanamaz boyutlardadır. Entegre Lojistik Destek (ELD)sis18 tersane • eylül·ekim 2009 teminin isterleri kapsamında gemide kullanılan bir vidayı, bir cıvatayı dahi tanımlı tutmamız, bu malzemeleri belli yerlerde stoklamamız, arızalara çok kısa sürede müdahalede bulunmamız gerekir." öne Dearsan, yürüttüğü projelerin artması ve vizyonunun genişlemesiyle birlikte tersanesini yeni baştan kurdu. Böylece bütün kapalı alanlar, lojistik destek alanları, idari bina ve bilgisayar altyapısı yenilendi. öte yandan Taner Akkaya, değişen bu vizyonun, bilgisayar sisteminin temel direği Dearsan Askeri Projeler Koordinatörü Taner Akkaya olacak bir Kurumsal Kaynak Planlaması sistemine ihtiyaç doğurduğunu vurguluyor: "Daha önce tanker ve römorkör üretimimizde malzeme ve dokümantasyon akışını, standartların takip ve kontrolünü manuel olarak gerçekleştiriyorduk. Ancak özellikle tersanenin büyümesi ve gemi inşa kapasitesinin artmasıyla, malzeme temin ve yönetimi, planlama, dokümantasyon ve proje maliyetleri konusunda sıkıntılar yaşanmaya başlanmıştı. Bilhassa Savunma Sanayi Müsteşarlığı'na yapılmakta olan askeri gemilerin isterlerinin yüksek olması bu gemilerin dizaynı, planlanması, imalatı ve kalite test süreçlerinin entegre bir sistemde yürütülmemesi sebebiyle birimler arası iletişim ve sağlıklı veri akışı noktasında sıkıntılar yaşamamamıza sebep oluyordu." Dearsan'ın her bir gemi için hazırlaması gereken doküman sayısı 500'ü geçiyor ve her doküman da ortalama 4 ila 8 revizyondan sonra son haline geliyor. Bu nedenle Dearsan bir revizyon takip sistemine ihtiyaç duyuyordu. Akkaya bu konuda şunları söylüyor: "Askeri gemi yapı-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=