GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ VE YAN SAN İKİ AYDA BİR YAYINLANIR• MART-NİSAN 2010• Yll 3 • SAYI13• 4.5TL• ISSN13 B2B • medya~ www.b2bmedya.com
**** • 1 _J" - tJJ_J_ _ l_B 'J İş Dünyası Yayıncılık Hizmetleri Ltd. Şti. Barbaros Mah. Uğur Sok. Ne: 2/2 34662 Üsküdar İstanbul T: 0216 651 78 78 F: 0216 651 78 98 www.boatbuilderturkey.com ıJERGiSi T.u.r B2B • medya~
PCS 100 SPC / SFC "Statik Frekans Konvertörleri" ile yat, tekne ve her türlü geminizi herhangi bir ülkedeki limanda, farklı frekans ve gerilimdeki elektrik şebekesinden besleyebilirsiniz. Size 120kVA - 2000kVA güç aralığında çözüm sunuyoruz. ABB'nin IGBT teknolojisine sahip doğrultucu ve inverter modülleri sayesinde, geminizdeki hassas yükler, temiz (sinüs dalga şekli) ve verimli bir şekilde besleneceğinden, şebekeden gelebilecek gerilim ve frekans dalgalanmalarından korunacaklar. Modüler dizayn sayesinde operasyon ve bakım giderleri minimuma indirilmiştir. PCS 100 SPC, senkronizasyon fonksiyonu sayesinde jeneratörle paralel çalışabilir. Ayrıca limandan ayrılma sırasında "bow /stern thruster" için hız kontrol sürücüsü olarak görev yapabilir. www.abb.com.tr ABB Elektrik Sanayi A.Ş. Tel : 0.216.528 22 00 Faks : 0.216.365 29 45 E-mail: hakan.orscelik@tr.abb.com Power and productivity for a better world™
te MART- NİSAN 201 O YIL3 • SAYI13 İçindekiler _________________ _ Kapak fotoğrafı: SertaçAytaç/ SelahTersanesi 4 Haber 12 Suya İnenler 14 Firma Profili Ekpaş Ekleme Parçaları 18 Tersane SelahTersanesi 22 Ekipman HamannHL-ContPlusPisSu Arıtma Sistemi 26 Makale Gemi İnşaa Sanayiinde Yaşanan Gelişmeler/ Dr. AhmetTaşdemir 30 Sistem SüperEconomizerGazTasarrufSistemleri 34 Ürün 36 Sigorta Anadolu Sigorta 40 Deniz Aşırı Sessizve Sakin:Flinterrebecca 44 Teknik Gemi Onarım Teknikleri 46 İnşa Takvimi
te GEMİ İNŞA SEKTÖRÜVE YAN SANAYİSİ DERGİSİ Sahibive Sorumlu Yazı İşleri Müdürü lsmail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Yayın Yönetmeni Sertaç Aytaç sertacaytac@b2bmedya.com Yazı İşleri Müdürü Gökhan Aydın gokhanaydin@b2bmedya.com Reklam Müdürü Barış Türkan baristurkan@b2bmedya.com Abone Tel: 0216 651 78 78 abone@b2bmedya.com abone@dogayayin.com www.dsygkitabevi.com Sayfa Düzeni Ömer Duman Baskı ve Cilt Altan Basım Ltd. -Altan Avcı Yüzyıl Matbaacılar Sitesi/ Bağcılar Tel: 0212 629 03 74 Yapım 828• medya~ Yayınlayan iş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şii. Yönetim Yeri: Barbaros Mah. Uğur Sok. No: 2/2 34662 Üsküdar/ İstanbul Tel: 0216 651 78 78 Fax: 0216 651 78 98 lnternet: www.tersanedergisi.info www.b2bmedya.com E-posta: info@b2bmedya.com Fiyatı: 4.50 TL. Yıllık Abone: 25.00 TL. © 2010 iş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şii. ISSN: 1307-9204 2 ayda bir yayımlanır. Tüm Türkiye'de dağıtılmaktadır. Basın Kanunu'na göre yerel süreli yayındır ~ SeldOfel Yayıncılar 1 ,\tıJ Derneği Üyesıdir. ~~ www.seyad.org Editör SERTAÇAYTAÇ sertacaytac@b2bmedya.com Bankalar daha "cesur" davranmalı "Dramatik bir düşüş yaşanıyor. İki sene önce yılda 250'ye yakın gemi inşa ediliyordu. Tuzla'da haftada dört beş gemi teslim edilirdi. Törenden törene koşardık. Biz de tersane olarak yılda iki buçuk gemi tamamlıyorduk. Son 25 yıldır, ilk defa indirdiğimiz bir geminin arkasından yeni bir geminin omurga kaynağını yapmadık ..' .' Bu sözler gemi inşa sektörünün önemli karakterlerinden Selah TersanesiYönetim Kurulu Başkanı Erkan Selah'a ait. Ekonomik krizle birlikte kapasitesi yüzde 70 oranında düşen Türk gemi inşa sektörü hala bir çıkış yolu arıyor. Birkaç başlık altında toplanabilecek alternatifler mevcut. Sık sık dile getirilen bu alternatiflerin çoğu da devlet odaklı çözümler ... Bununla birlikte gemi inşa sanayicilerinin bu sıkıntılı dönemde, devletin yanı sıra finans sektöründen de beklentileri bulunuyor. Beklenti aslında açık: Bankaların "biraz cesur" davranması. Finans sektörü 2008'den bu yana yurt dışında ağır yaralar alınca uzun vadeli finansa dayalı bir sektör olan gemi inşa sektörü de büyük bir hasar gördü. Yerli bankaların verdikleri köprü krediler sekteye uğradı. Bankalar ilave teminat taleplerinde bulundular, yatırımcılardan öz kaynak kullanım oranlarını artırmalarını talep ettiler ve işi yokuşa sürdüler. .. Benzer sıkıntıları geçtiğimiz ay Kenan Torlak, basına gönderdiği mektupta da dile getirmişti: "Bankaların tutumundan dolayı armatör ya da yatırımcılar tersanelere yapmakta oldukları ödemeleri aksattılar ve tam olarak yapamadılar. Bankalar bu davranışlarını sürdürmeye devam ediyor. Halihazırda devam etmekte olan gemilerin çok acil olarak desteklenmesi ve köprü kredilerinin yeniden yapılandırılmaları sağlanmalı. Tersanelerin yeni yatırım ve modernizasyonları için bankalardan kullandıkları krediler de yeniden yapılandırılmalı..'.' Geçtiğimiz günlerde TOBBDeniz Ticaret Odaları Konsey Toplantısının ardından açıklanan ortak bildiri de aynı şeyler vurgulandı ve şirketlerin, işletme sermayesi yetersizliğini karşılamak üzere kredi, kredi yapılandırma ve teminat imkanlarının artırılması gerektiği belirtildi. Finansman eksikliği nedeniyle inşasına devam edilemeyen gemiler için gemi inşa sektörüne bir program dahilinde kredi desteği sağlanması gerektiği tavsiye edildi. Son dönemlerini büyük karlarla kapatan ve en büyük kuruluşların sıralandığı gösterişli listelerde ön sıralarda yer alan bankaların bu çağrıları ciddiye alacağını umuyoruz. Çünkü onlara da büyük görevler düşüyor. Bir sonraki sayıda görüşmek ümidiyle ... tersane • mart/ nisan 201 O 3
haber Tuzla Shipyard çözüm ortaklarında kalite arıyor Tuzla Shipyard, geçen yılki çözüm ortaklarını, belirlediği kriterlere göre değerlendirip •en iyi ortak· olarak seçtiği firmalara plaket sundu. GİSBİR lokalinde gerçekleştirilen toplantıya Tuzla Shipyard'ın davetlisi olarak 11 yüklenici ve 13 tedarikçi firmanın temsilcileri katıldı. Toplantıda Erkal Uluslararası Nakliyat ve Ticaret A.Ş. çözüm ortaklarının tanıtımı yapıldı. 2009 yılı değerlendirmesi sonucunda övgüye layık görülen" en iyi tedarikçi ve yüklenici"firmalar, plaketle onurlandırıldı. Belli bir puanın altında kalan firmalarla sonraki dönemde bir yıl süreyle çalışmama kararı alan Tuzla Shipyard, bu yöntemle özensiz çalışan yüklenicilerden kendini korumaya çalışıyor. Aynı zamanda kendisiyle çalışmak isteyen tüm firmaları belli bir kalitede hizmet vermek zorunda bırakarak, tüm sektörde kalite artışını teşvik ediyor. Sistemin fikir babası Tuzla Shipyard Yönetim Kurulu Başkanı Murat Kıran, modeli sürekli geliştirmek suretiyle bu performans değerlendirmesini gelenekselleştirmeyi hedeflediklerini söyledi. Kıran, global pazarda Tuzla'nın tek başına bir anlam ifade etmediğini, yabancı armatörler karşısında birlik olarak bir Türkiye markası yaratmak gerektiğini vurguladı. lTSK gemileri yine ASELSANkullanacak Türk Silahlı Kuvvetleri için inşa edilecek olan 8 adet süratli amfibi gemisi, ASELSAN ürünü milli elektronik sistemlerle donatılacak. Aselsan'ın Kamuyu Aydınlatma Platformu (KAP) yazılı bir açıklama yaparak, ASELSANile Anadolu Deniz İnşaat Kızakları (ADİK) ve Furtrans Grubu arasında 20,2 milyon euro tutarında bir sözleşme imzalandığını belirtti. Sözleşme kapsamında teslimatlar, 2010-2013 yılları arasında gerçekleştirilecek. ASELSAN, farklı yatırım ve üretim yapısı gerektiren proje konularına bağlı olarak haberleşme cihazları, savunma ve sistem teknolojileri, radar,elektronik harp ve istihbarat sistemleri, mikroelektronik, güdüm ve elektro-optik üzere dört ayrı grupta teknoloji üretiyor. 1Densa 6 adet kuru yük gemisi sipariş etti 4 tersane • mart/ nisan 201O Densa Denizcilik, Güney Kore'nin Samho Tersanesi'ne 32 bin dwt'luk çift cidarlı 6 adet kuru yük gemisi sipariş etti. TradeWinds'in haberine göre, üç hafta önce STX Offshore&Shipbuilding'e toplam 130 milyon dolara ikisi kesin ve ikisi opsiyonel olmak üzere 57.300 dwt'luk gemi siparişi veren Densa, 6 adet çift cidarlı kuru yük gemisi için de 165 milyon dolarlık anlaşma GEMİMO'da yeni yönetim TMMOB Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri Odası, 35. Olağan Genel Kurulu'nu gerçekleştirdi. Yönetim Kurulu görev dağılımı aşağıdaki şekilde gerçekleşti. Yönetim Kurulu Başkanı: Feramuz Aşkın Yönetim Kurulu il. Başkanı: Hakan Tuna Genel Sekreter: Mehmet Akbaş Muhasip Üye: Yaşar Canca Üye: Muammer Yağız Üye: Murat Nurova Üye: Ömür Karataş İDO özelleştiriliyor •1 stanbul Büyükşehir Belediyesi, İDO (İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş.) ve İGDAŞ'ın (İstanbul Gaz Dağıtım Sanayi ve Ticaret A.Ş.) yıl sonuna kadar özelleştirilebilmesi için çalışmalara başladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden İDO'nun özelleştirilmesiyle ilgili danışmanlık hizmet alım ihalesi mart ayı içinde yapılacak. 90 Gemi ile 33 hatta, 82 noktaya sefer yapan İDO filosunda, yan hizmet gemileri ile birlikte toplam 107 gemi bulunuyor. imzaladı. Kimyasal tanker inşaasında uzman olan ve geçtiğimiz yıl kuru yük sektörüne de giriş yapan Tongyeong merkezli Samho Tersanesi'nden yapılan bir açıklamada sipariş defterinde 16 adet kuru yük gemisi bulunduğunu, bunlardan 6'sının Densa'ya,6 adetinin Yunanlı armatörlük firması Capital Ship Management'e ve 4 tanesinin de Ciner Grubu'na ait olduğu belirtildi. 'I,,
GMO genç tasarımcıları ödüllendirdi Gemi Mühendisleri Odası (GMO) tarafından düzenlenen "Geleceğin GemileriveYüzer Yapıları Tasarım 201 O Ödüllü Proje Yarışması"nın ödül töreniTitanicBusinessHotel'deyapıldı. Prof Dr.Yücel Odabaşı'nın anısına her yıl düzenlenecek olan yarışma bu yıl ilk defa gerçekleştirildi. Geleceğin gemileri ve yüzer yapıları konusunda yaratıcı fikirlerin ortaya çıkmasını sağlayarak denizcilik sektörünün ve toplumun gelişmesine katkıda bulunma amacıyla organize edilen yarışmaya, lisans veya yüksek lisans düzeyinde öğrenciler katılıyor. Takım lideri'nin GMO "öğrenci üye"siolmak kaydı ile disiplinler arası takımların da katılabildiği yarışmada, projeler üniversite öğretim üyeleri ve endüstriden belirlenen isimlerden oluşan bir jüri tarafından değerlendiriliyor. Yarışmanın hedefi, sektörün gelecek 1 O ila 20 yılını yönlendirecek yaratıcı fikirlerin ortaya çıkmasını sağlamak, bu fikirlerin hayata geçirilmesi için gerekli olan teknolojik gelişmeleri belirlemek. Bu yıl yarışmacılar Deniz Ulaşımı ve Gezi Amaçlı Kullanımı, Kısa Mesafeli Taşımacılık (Karadeniz-Akdenizi,ç Sular-Göller), UzunMesafeli Taşımacılık, Açık Deniz Yapıları, Denizaltı Teknolojileri, Kıyı Yapıları, SavunmaTeknolojileri Deniz Uygulamaları" konularından 8 ana çalışma alanından bir veya birkaçını seçerek yarışmaya katıldılar. Yarışmada projeler, ·yaratıcılık ve buluş derecesi''."Türkiye'de uygulanabilirliliği''. "sektöre katkısCfizibilite~ "farklı çalışma alanlarındaki uygulaması"ve·sunumun kalitesi"gibi kriterleregöre değerlendirildi. Ödül dağılımı aşağıdaki şekilde gerçekleşti: ı :lik Ödülü: Boğazın Nazar Boncukları Yağız Paralı (Takım Kaptanı) HüseyinKarabacak HasanKayar 2:lik Ödülü: Deniz Kaplumbağası Doğuhan HazarCengiz 3:lükÖdülü:YenilikçiTakipSistemininGemilerde Uygulanması Başak Ülker (Takım Kaptanı) Hacı BayramBaygeldi Onur Umut Dokgöz Ali EvrenYel JüriÖzelÖdülü: ÇakaBey Oral Pişkin (Takım Kaptanı) GökhanTopçu TheO/dWay WealpoıntJ TheSpreFix-Way NoWe•kpoıınııs
İstanbul Tersanesi 5 bot siparişi aldı Romanya Sınır Polisi'nin kullanacağı 5 nehir devriye botu lstanbul Tersanesi'nde inşa edilecek. SNRHolding bünyesinde Tuzla'dafaaliyet gösteren İstanbul Tersanesi, botların ihalesini üstün yeterlilik performansıyla kazandı. Avrupa Birliği'nin resmi web sitesi Supplement to the Offıcial Journal of the European Union'dan alınan bilgiye göre botlar Avrupa Birliği'nden sağlanan fon ile inşa edilecek. Tamamen alüminyum olan 16.5 metre boyundaki SNR 17 tipindeki botlar, 201 O yılı içinde teslim edilecek. Yüksek denizcilik ve manevra kabiliyetleri ile öne çıkan SNR 1 7 botlar, sınırlarda devriye gezerek gözlem, denetim, kontrol, müdahale, tutuklama gibi görevleri yerine getirecek. Sınır güvenliğini sağlamaya yönelik olarak botlar, çeşitli gözleme sistemleri, makineli tüfek ve üstün teknolojik yeterliliği olan seyir ve haberleşme cihazları ile donatılıyor. Daha önce Sahil Güvenlik Komutanlığı'na ait 4 adet SAR-35botunun modernizasyon projesini başarıyla tamamlayarak kesin kabullerini gerçekleştiren İstanbul Tersanesi, ülkemizde NATOTesis Belgesi'ne sahip ender tersanelerden biri olarak çalışmalarını sürdürüyor. V Nemport Limanı İzmir'i rahatlatacak Ege Bölgesi'nin ilk özel konteyner limanı Nemport'un resmi açılışı yapıldı. İzmir'in Aliağa ilçesindeki Nemrut Körfezi'nde 140 bin metrekarelik alan üzerine 70 milyon dolarlık yatırımla kurulan Nemport Limanı, Akdeniz Kimya tarafından inşa edildi. 6 tersane • mart/ nisan 201O Limanın açılışında konuşan Nemport Yönetim Kurulu Üyesi Cenk Heris, kuruluş çalışmalarına 1 O yıl önce başlanan limanla ilgili büyük olumsuzluk ve imkansızlıklar ile gecikmeler yaşadıklarını söyledi. Limanın demir, deniz ve kara yolu imkanlarına uySafetmade IMO'da Safetman'i tanıttı Londra'da yapılan Ulu_slararası Denizcilik Örgütü (IMO) Gemi inşa ve Dizayn Alt Komitesi toplantılarında Safetmade firması tarafından free-fall life botlarda kullanılmak üzere tasarlanan Safetman isimli su balonunun tanıtım ve sunumu yapıldı. SafetmadeGenelMüdürü Ercan Hacıfettahoğlu ve Satış Müdürü Ozan Esin IMO'nun merkez binasındaki toplantı salonunda yapılan sunum, Türkiye'nin IMO nezdindeki daimi temsilcisi Ahmet G. Gücel'in açılış konuşmasıyla başladı. Safetman ile ilgili sunum Safetmade Genel Müdürü Kaptan Ercan Hacıfettahoğlu ve Safetmade Satış Müdürü Ozan Esin tarafından gerçekleştirildi. Esin sunumunda Safetman'in üretilme nedenlerini, dizayn aşamasını ve üretim süreclerine ilişkin bilgilleri katılımcılara aktardı. Serbest düşmeli filikalarda ağırlık olarak kullanılan kum torbası ve gerçek insan yerine Safetman'lerin kullanılmasının avantajları grafik ve çizimlerle anlatıldı. V gunluğuna vurgulayan Heris şunları söyledi: • İzmir Limanı doluluğu yüzünden çok ciddi bir trafik yaşıyor. İthalatçı ve ihracatçılar, liman kapasitesinin doluluğu yüzünden veya ekipman arızalarından günlerce beklemek zorunda kalıyor. Nemport Limanı'nda bu sorunlar yaşanmayacak. Gemi büyüklüğüne göre gerektiğinde üç vinci de aynı gemide kullanabiliyor ve üç günlük işi bir günde yapabiliyoruz. Nemport, konteyner trafiğini kent dışına kaydıracağı için İzmir'in şehir içi trafiğini de hafifletecek. İzmir Körfezi'nin su derinliği az olduğundan büyük tonajlı gemiler, İzmir Limanı'na giremiyor. Limanımızın en büyük avantajı büyük tonajlı gemilerin doğrudan rıhtıma yanaşmasına olanak tanımasıdır." V
Nazenin V "Dünya Süperyat Ödülleri"nde finalist Koç Holding'in gemi ve yat inşa şirketi RMKMarine tarafından inşa edilen ketch yelkenli Nazenin V,"Dünya Süperyat Ödülleri 201 0"yarışmasında finalist oldu. "Dünya Süperyat Ödülleri"yarışmasında tüm kategorilerde 90 aday içinden 53 tanesi finale yükselme şansını elde edebildi. Boatinternational Media'nın düzenlediği "45 metre üstü En İyi Yelkenli Yat" kategorisinde beş finalistten biri olan 52 metre uzunluğundaki Nazenin V, geçtiğimiz yıl tamamlanarak suya indirilmişti. Nazenin V'in üstün kalitesiyle kazandığı bu başarı, RMK Marine'nin inşaa aşamasında ulaştığı yüksek standartların önemli bir göstergesi olarak kabul ediliyor. Klasik bir Sparkman and Stevens tasarımı olan Nazenin V, kolay hareket kabiliyetiyle bütünleşen ince bir gövdeye ve rahat bir seyir için baş ve kıçta uzun su üstü uzantılarına sahip. Nazenin V'in iç tasarımı ise Redman Whitely Dixon imzası taşıyor. Modern materyal ve ekipman kullanılarak inşa edilen teknede kullanım ve rahat hareket yeteneğini optimize etmek için tüm direkler ve dümen karbon elyaftan imal edildi. Rahmi Koç, Nazenin iV ile yaptığı dünya turundan döndükten sonra Nazenin V'in inşasına başlanmıştı. "'" Türkiye IMO denetimine hazırlanıyor Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), denizde can ve mal emniyetinin artırılması ve deniz kirliliğinin engellenmesi amacıyla çıkarttığı birçok uluslararası sözleşme ve karar gereği üstlenilmiş sorumlulukların ne ölçüde yerine getirildiğini tespit etmek için Türkiye'nin IMO hususlarında çalışan kurum ve kuruluşlarını denetleyecek. Türkiye, denetim için 2009 yılında Uluslararası Denizcilik Örgütü'ne başvurusunu yaptı ve gerekli yapılanmanın ardından 201 O yılı başı itibariyle de denet hazırlıklarına başladı. IMO'ya C kategorisinden yeniden üye seçilen Türkiye'nin denetim hazırlıkları kapsamında kamu kurum ve kuruluşu tarafında yapması gereken çok sayıda ve önemli hukuki ve pratik düzenlemeler bulunuyor. Türkiye'nin IMO tavsiye kararlarını iç hukuk sistemine dahil etmesi, uygulaması ve teknik personeli uzmanlaştırarak devamlı surette eğitmek üzere kalıcı bir sistem kurması gerekiyor. Hazırlıklar denizcilikle ilgili birçok kanunda değişiklikler yapılmasını ve yeni kanunlar çıkartılmasını gerektiriyor. TBMM ve hükümet seviyesinden başlayacak hazırlıklar birçok bakanlık ve kurum tarafından yürütülecek. Dünya denizciliğinde sözü geçen 35 IMO üyesi devlet IMO denetimden geçti. 15 ülke de denetlenmek üzere sırada bekliyor. ATES - ATEŞ İNŞAAT SANAYİ TAAHHÜT TİCARET A.Ş. Merkez: Seyhan Cd. no:31 Ateş lşhanı Seyhan/Adana T:0322 352 78 80 F:0322 351 92 78 Şube: Keresteciler Sitesi Palmiye Cd. No:58 Yüreğir/ Adana T:0322 346 02 59 F:0322 346 02 91 Ateş Tigiadüyesidir. Şube: 75.Yıl Cd. No :5 Hadımkoy Çatalca / lstanbul T:0212 771 12 12 F:0212 77112 19 www.atesas.com.tr
~ber Yedi tersane SSM'den çıkarma gemisi teklifi aldı Savunma Sanayii Müsteşarlığı'nın (SSM) Havuzlu Çıkarma Gemisi projesi kapsamında açılan ihalede, 7 tersane teklife çağrı dosyası aldı. Anadolu Deniz İnşaat Kızakları, Çelik Tekne, Dearsan Gemi, Desan, İstanbul Denizcilik, RMKMarine ve SedefGemi, ihalede teklife çağrı dosyası alan tersaneler oldu. İhale sürecinin ardından Donanma Komutanlığı bünyesine katılacak LPD'ler, (Landing Platform Dock) NATO operasyonlarında birliklerin intikali ve tahliye operasyonlarında görev alacak. Deprem gibi doğal afetlerde de yardım ulaştırılması ve yaralıların tahliyesinde kullanılacak amfibik askerigemi sınıfına giren LPD'ler,8 helikopter, 100araç ve yaklaşık 1000 personel taşıma kapasitesine sahip. 19 bin ton ağırlığında, 190 metre uzunluğunda olması planlanan gemiler Ege,Akdeniz ve Karadeniz'de bir tabur büyüklüğünde bir kuweti, ana üst desteği gerektirmeksizin, kendi lojistik desteğiyle kriz bölgesine intikal ettirebilecek. Savunma Sanayii Müsteşarlığı yetkilileri İstanbul, İzmir gibi denize kıyısı olan şehirlerde olası bir deprem halinde köprü ve otoyolların kapanabileceğini, bu nedenle afet bölgesine yardım ulaştırmada LPD'lerin çok önemli görevler üstleneceğini belirtiyorlar. ABD, İngiltere, Fransa,Hollanda ve Güney Kore gibi dünyada 8 ülkenin donanmasında LPD'ler kullanılıyor. i, Tantek ve Kral AG düşük sülfürlü yakıt direktifini tanıttı TantekTeknolojik Hizmetler, Türkiye Marine distribütörü olduğu Kral AG firmasıyla geçtiğimiz günlerde Divan İstanbul Asia Oteli'nde düzenlediği "Düşük Sülfürlü Yakıt Direktifi" seminerinde, konuyla ilgili olarak sektör temsilcilerine bilgi sundu. 1 Ocak 201 O itibariyle yürürlüğe giren direktif, Avrupa Birliği ülkeleri limanları dahilinde, gemilerde kullanılacak "düşük sülfürlü" yakıtlara ilişkin yeni düzenlemeler getirdi. AB limanlarında çalışan gemiler için geçerli olan yeni yükümlülükler, "gemi yakıt 8 tersane • mart/ nisan 201O sirkülasyon ve besleme aksamları" üzerinde önemli değişiklikler gerektiriyor. Seminerde Martin Jones, "Düşük sülfürlü yakıt kullanımı, sorunlar ve çözümler': "Maksimum verim için yakıt sarfiyatı ölçüm sistemleri"; Thomas Flauger ise, "Pompa iyileştirme programı" başlıklı konularda katılımcılara bilgi sundu. Düşük sülfürlü yakıt kullanımı ile ilgili yönetmeliğin, uygulanmasından doğabilecek sorunlara dikkat çeken Jones, bu yılki uyum sürecinin başarılı biçimde geçirilmesi için yapılması gerekenlere ilişkin bilgilerini firma temsilcileriyle paylaştı. Yakıt pompaları ve flowmetre ürün grubunda dünyanın önde gelen firmalarından Kral AG, düşük sülfürlü yakıt kullanımından doğabilecek sorunlara yönelik çeşitli çözümler sunuyor. Kral AG,Türkiye'deki faaliyetlerini distribütörü Tantek Teknolojik Hizmetler aracılığıyla yürütüyor. i, Denizcilik Müsteşarlığı Tersaneler Kataloğunu yayınladı Denizcilik Müsteşarlığı Gemi İnşa ve Tersaneler Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan Türkiye Gemi İnşa Bakım Onarım ve Gemi Söküm Endüstrisi Kataloğu yayınlandı. Gemi İnşa ve Tersaneler Genel Müdürü Yaşar Duran Aytaş konuyla ilgili bir açıklama yaparak şunları söyledi: "Gerek ekonomik katkısı, gerekse istihdam potansiyeliyle ülkemizin vazgeçilmez ağır sanayi kolu olarak nitelendirdiğimiz sektörümüzün ana unsurlarını, yani tersanelerimizi ve gemi söküm sanayimizi bu defa 'Tersaneler Kataloğu' ile anlatmaya çalıştık. Bu çalışmalarımızın devamı niteliğinde olan Yan Sanayi Kataloğu ve Tekne imal Tesisleri Kataloğu da hazırlanıyor. İlk olma özelliğine de sahip olan ve bir yılı aşkın sürede hazırlanan bu çalışma, sektörümüz için ayna vazifesi görecek. Sektörle ilgilenen kişiler için bir kılavuz olduğunu düşündüğümüz kataloğun hayırlı olmasını diliyorum." i, KurumsalSosyal.com'a lnteractive Media Awards'tan büyük ödül Türkiye'nin kurumsal sosyal sorumluluk platformu KurumsalSosyal.com, lnteractive Media Awards (iMA) tarafından verilen "Outstanding Achievement" ödülüne layık görüldü. Bir Gri Creative Agency projesi olan KurumsalSosyal.com,bu yıl "Kar Amacı Gütmeyen Kuruluşlar" kategorisinde dünya çapında verilen 12 ödülden birini almış oldu. Sektörün en prestijli ödülleri arasında yer alan lnteractive Media Awards yüksek standartlarda planlama, uygulama ve profesyonelliği ortaya koyuyor. Ödül alacakprojelerin belirlenmesinde tasarım, içerik, fonksiyonellik, kullanışlılık ve kullanıcı dostu olma gibi kriterler dikkate alınıyor. KurumsalSosyal.com, kurulduğu 2006 yılının Mart ayından bu yana, Türkiye'deki kurumların sürdürülebilirlik ve sosyalsorumluluk alalarındaki proje ve faaliyetlerini geniş kitlelerle paylaşmalarına aracılık ediyor. i,
Scania Deniz Motorları Dentur ortaklarını ağırladı Doğuş Otomotiv Scania Deniz Motorları ile Dentur Avrasya Grup ortakları, bir araya geldikleri geniş katılımlı toplantıda, karşılıklı görüş alışverişinde bulundular. Üsküdar Sözbir Otel'de düzenlenen çalışma toplantısında, İstanbul Boğazı'nın iki yakasında yolcu taşımacılığı hizmetiyle ulaşım sorununun çözümüne katkı yapan Dentur Avrasya Grup'un yöneticileri, yaşadıkları sorunları ve beklentilerini Scania Deniz Motorları Genel Müdürü İlhami Eksin ile paylaştılar. Scania Deniz Motorları ekibi, tanıtım sunumuyla markanın geniş ürün yelpazesi ve yaygın servis teşkilatı konularında katılımcıları bilgilendirdi. Doğuş Otomotiv Scania Deniz Motorları Genel Müdürü İlhami Eksin, Dentur Avrasya'nın İstanbul ulaşımında kilit bir rol üstlendiğini belirterek "Dentur Avrasya, İstanbul halkının ulaşımını kolaylaştırmaya çalışırken, kısa süre içinde de olsa deniz havası soluyarak kentin karmaşasından uzaklaşmasını sağlıyor. Toplantımızda da hem deniz motorlarını tanıtma imkanı bulduk, hem de beraber neler yapabileceğimiz konusunda karşılıklı fikir alışverişinde bulunduk" dedi. Doğuş Otomotiv Scania Deniz Motorları Satış Yöneticisi Emre Bayral ise "Scania Deniz Motorları olarak, Dentur Avrasya'nın motor ihtiyacını karşılamayı amaçlıyoruz. Ürünlerimizin sahip olduğu yüksek teknolojinin yanı sıra kalite ve dayanıklılık konusunda dünya çapında kendilerini kanıtlamış olmaları, yoğun çalışma trafiği içerisinde Dentur Avrasya ortaklarına sağlayabileceğimiz desteklerin önemini artırıyor. Bu çerçevede gerek satış, gerekse servis anlamında ortak paydada buluşma arzusundayız" şeklinde konuştu. Dentur yöneticileri ve ortakları ise "İstanbul Boğazı, deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölgelerden birisi. Biz bu yoğun bölgede 4 ayrı hatta yoğun bir şekilde tarifeli yolcu taşımacılığı hizmeti veriyoruz. Doğuş Otomotiv Scania Deniz Motorları ile bir arayagelerek hem motorları tanıma fırsatı bulduk, hem de karşılıklı görüş alışverişinde bulunarak sektörün gelişimi ve desteklenmesi için birlikte yapabileceğimiz çalışmalar hakkında görüşme fırsatı sağladık" açıklamasında bulundular. V ATES - ATEŞ iNŞAAT SANAYİ TAAHHÜT TiCARET A.Ş. M.rkez: Şube: Seyhan Cd. no:31 Ate~ l~hanı Kerestectler Sıtesl Palmiye Cd. Seyhan/Adana No:58 Yılre{Jlr / Adana T:0322 352 78 80 T:0322 346 02 59 F:0322 351 92 78 F:0322346 02 91 [it)~ Şube: 75.YılCd. No ·S HadımkOy Çatalca/ lstanbul T:0212 77112 12 F:0212 771 12 19 www.atesas.com.tr
haber Ateş İnşaat, distribütörlüklerine ESAB'ı da ekledi • İl Ateş İnşaat, kaynak ekipmanlarında dünyanın önde gelen üreticilerinden ESAB markasının Türkiye distribütörü oldu. ESAB'ın, elektrotlardangaz aparat sistemlerine, kesme ve kaynak makinelerinden ark kaynak ekipmanlarına, kaynak otomasyon sistemlerinden çelik sanayi ekipmanlarına kadar geniş alana yayılmış ürünleri bulunuyor. Ticarifaaliyetindeköklü bir geçmişe sahip Adanamerkezlibir firma olan Ateş İnşaat, hırdavat ve nalburiyesektörlerindegüçlü markaların ürünlerini iç ve dış pazarlarasunuyor.Kaynak ekipmanları, aşındırıcılar, hortum ve hortum ekipmanları, iş güvenliği ve teknik hırdavat sektörlerindepiyasayaürünler sunan Ateş İnşaat, Sel,Fireflex ve Starline markalı ürünlerin de satışını yapıyor. lGMO'da yeni yönetim işbaşında TMMOB Gemi Mühendisleri Odası Genel Kurulu Türk Loydu Temoan Özalp Konferanssalonunda gerçekleştirildi. Genel Kurul'a katılım bir hayli yoğun oldu. Gemi Mühendisleri Odası Tuzla Merkez binasında yapılan seçimlerdeOsmanKolayve ekibinin listesiüstünlük kazandı. Yönetim Kurulu (Asil) OsmanKolay445 HidayetÇetin418 AlicanTaki nacı 417 ihsanAltun 411 Ahmet DursunAlkan404 ElifAkal384 Bülent Çağlar 384 MetinTamer360 Onur Çopuroğlu 349 Sinem Dedetaş 347 Erdal Kılıç 344 Murat Erzaim343 Cem Ünver 326 Şöhret Atıkkan 323 Çoşar Büyükdigan 57 Yönetim Kurulu (Yedek) İhsan Elal 409 Nurettin Çalışkan 384 1 O tersane • mart/ nisan 201O YavuzEr384 Hüsnü Çalışkan 370 Yalçın Ünsan371 Salih Bostancı 364 Nihat Kılıç 363 SükrüEren356 SarperKara355 BinnurO'Connor344 Sükran Akoğul 339 Davut Kul 326 Adem Kocadağ 322 M. Ali Güller319 Onur Kurulu Ömer Gören SacitDemir Mesut Güner Bülent Alnıaçık Mehmet Taylan Denetleme Kurulu (Asil) Hür Fırtına İnci Gündüz Baldoğan BekirErol Denetleme Kurulu (Yedek) SedatUlukan ErdalGünay OsmanKahraman TDİ iki servis botu alacak Türkiye Denizcilik işletmeleri (TDİ) 15 Nisan'da açık ihale yoluyla "anahtarteslimi" olarak iki adet kılavuzluk servis botu temin edecek. Konuyla ilgili olarak Deniz Ticaret Odası'nın web sitesinde yayınlanan duyuruda, kılavuzluk servis botlarının İstanbul Liman İşletmesi Müdürlüğü'nün ihtiyacını karşılamaya yönelik olduğu açıklandı. Türkiye Denizcilik İşletmeleri Türk boğazlarında kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetleri veriyor. İstanbul Liman işletmesi Müdürlüğü ise Harem'dekiLiman Kılavuzluk istasyonu'nda6 baş kılavuz kaptan, 72 kılavuz kaptan ve 15 adet kılavuzluk hizmet botuyla uluslararası standartlarçerçevesinde24 saat aralıksız kılavuzlukhizmeti sunuyor. i, Çin gemi inşasında hız kesmiyor Çin Sanayive EnformasyonTeknolojileri Bakanlığı tarafından yayımlanan verilere göre, ocak ve şubat aylarında Çin'in toplam gemi üretimi, geçen yılın ayın dönemine göre yaklaşık yüzde 170 artarak 9.180.000 dwt oldu. İnşa ettiği gemilerin yüzde 82'Iik bölümünü ihraç edecek olan Çin'in ocakşubat aylarındaki üretimi, dünyadaki toplam gemi üretimin yaklaşık yüzde 45'ini oluşturuyor. Üretimin yanı sıra siparişlerini de artıran Çin, geçen yılın aynı dönemine göre gemi siparişlerini yaklaşık 9 kat artırdı. 5.720.000dwt'luk gemi siparişi alan Çin, dünyadaki toplam siparişlerin yaklaşık yarısına sahip oldu. Siparişlerin yüzde 54'ü Çin dışından geldi.
trimA PusHCORP, /Ne. TWS91TrackedWeldShavingSystem GEMİ GÖVDELERİNDE KAYNAK DİKİŞİ TRAŞLAMA SİSTEMİ TWS91TrackedWeld ShavingSystem, manuel operasyona göre, proses hızı, kalitesi, kalite tekrarlanabilirliği, işçi sağlığı ve iş güvenliği açısından avantajlar sağlamaktadır. İlerleme (proses) hızı Kaynak dikişi genişliği Traşlama derinliği Montaj İşletme Proses esnasında Proses sonrası Saatte120feet (=3675cm)'e kadar. 3 tip kafa çeşidi mevcuttur.20mm/ 39mm/ 59mm genişliğindeki dikişlerde hizmetverir. Gövdeyedalmayapmaz. Derinliği yüzeye0'dan2.5mm'ekadar yukarıda olacak şekilde ayarlanabilir. Tavan,taban, duvar(hemyatay hem düşey) tip montaj yapılabilir. Uzaktan,kontrol ünitesi yardımıyla çalıştırılır ve tüm prosesparametrelerimonitöredilip, değiştirilebilir. (İlerleme hızı, kesmeeforu, uygulama basıncı, dönüş hızı vs.) Proses esnasında toz değil, metal talaşı çıktısı olur. TrimaOtomasyonSistemlerive MühendislikHizmetleriTicaretLtd. Şti. İMES SanayiSitesi 103.Sok.A-Blok No:34/BDudullu34775 İstanbul Tel:0216.4999141• Faks:02164999153• E-posta:info@trima.com.tr
suya inenler 6400 dwt'luk YM Mercury hizmete hazır - Yıldırım Holding'e ait Marmara Tersanesi'nde yapımı tamamlanan 6400 dwt'luk"YM Mercury" isimli tanker denize indirildi. İzmit Körfezi'ndeki en eski özel tersanelerinden birisi olan MarmaraTersanesi'nde inşası bir yılda tamamlanan 109metre uzunluğundaki tankerin suya indirilme törenine, tersane yetkilileri ve çalışanlar katıldı. Törende konuşan Marmara Tersanesi A.Ş. Genel Müdürü Elif Artan, kimyasal madde taşımak üzere dizayn edilen tankerin yaklaşık 18 milyon dolara mal olduğunu belirterek şu bilgileri verdi: "Dünyada krizin yaşandığı bir dönemde 500 kişi istihdam ediyor ve tam kapasite ile çalışıyoruz. İçinde bulunduğumuz ekonomik krize rağmen yatırımlarımıza hız kesmeden devam ediyoruz. Bu gemiden sonra kendi adımıza 1 2 bin 500 dwt'luk 2 tanker, yanı sıra 8 bin 500 ve 6 bin 400 dwt'luk kimyasal tankerler, 5 bin dwt'luk özel amaçlı 6 adet kargo gemisi ve 8 bin 500 dwt'luk 3 adet genel kargo gemisi inşa edeceğiz. Tersanemiz 2014'e kadar tam kapasite dolu." Mak Marine 21 adetlik projenin ilk teknesini suya indirdi M ak Marine, İran Ulaştırma Bakanlığı ve Denizcilik Müsteşarlığı'nın iç sularda kullanacağı 21 yolcu teknesinin ilkini tamamlayarak suya indirdi. İstanbul Tersanesi'nde inşa edilen Azarakhsh 904 isimli yolcu teknesi, 40 yolcu taşıma kapasitesine sahip. İlk 2 tekneyi İstanbul'da imal eden Mak Marine, 19 tekneyi de iran'da inşa edecek. Proje çerçevesinde yapılan 22,5 ton ağırlığındaki yolcu tekneleri, 14,90 metre boyunda, 5,40 metre genişliğinde ve 2,47 metre yüksekliğinde. Otuz yıllık denizcilik deneyimleriyle, uluslararası kalite standardında ve ileri teknoloji içeren üretim stratejisine sahip olduklarını belirten Mak Marine ortaklarından Metin Ürkmez, İran Denizcilik Müsteşarlığı'na ihraç edilecek 21 adetlik yolcu teknesi projesinin, 2.5 yıla yayılan inceleme, araştırma ve görüşmelerin ürünü olduğunu ve 2011 yılında yolcu teknelerinin inşasını tamamlayacaklarını belirtti. 2009 yılında kurulan Mak Marine, tekne imalatıyla birlikte başta İran olmak üzere,Körfez ülkelerine deniz taşıtları ve teknolojik bilgi birikimi de ihraç ediyor. Mak Marine ortaklarından Dr. Amir A. Fekri ise,21 yolcu teknesinin inşa edilmesi projesi ile ilk defa iran'ın yolcu tekneleri yapımına başladığını belirterek Almanya, Avustralya, Norveç gibi ülkeler yerine Türkiye'den bir firma ile bu projeyi gerçekleştirmesinin tek12 tersane • mart/ nisan 201O noloji transferi sağlaması açısından Türkiye için de çok önemli olduğunu dile getirdi. Yolcu teknesi projesinin bütünüyle bilimsel bir çerçevede yürütüldüğünü aktaran Fekri, yolcu teknesi üretiminin, yolcuların can güvenlğinin sağlanması, kullanılacağı bölgenin coğrafi özelliklerin dikkate alınması, tekne içinde yüksek güvenlik gerektirmesi gibi unsurlar nedeniyle ticari deniz taşıtları üretiminden farklılaştığını belirtti. Muharrem Dadaylı denizde Dadaylılar Denizcilik, Aykın Tersanesi'nde inşa ettirdiği 11.700dwt'luk"Muharrem Dadaylı" isimli kuru yük gemisini suya indirerek, filosundaki gemi sayısını dörde çıkardı. Bureau Veritas klaslı gemi 145,21 metre boya ve 17,68 metre genişliğe sahip. Yalova, Altınova'da bulunan Aykın Tersanesi'nde düzenlenen gemi indirme törenine, Denizcilik Müsteşarı Hasan Naiboğlu'nun yanı sıra Denizcililik Müsteşarlığı İstanbul Bölge Müdürü Cemalettin Şevli, Gemi İnşa ve Tersaneler Genel Müdürü Yaşar Duran Aytaş ve çok sayıda sektör temsilcisi katıldı. Törenin açılış konuşmasını gerçekleştiren Aykın Tersanecilik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Aykın, gemiyi çok zor şartlar altında inşa ettiklerini dile getirerek şunları söyledi: ''Tersaneciler olarak çok büyük desteğe ihtiyaç duymamıza rağmen, henüz hiçbir destek göremedik. Bütün tersaneci arkadaşlarım çok mağdur durumda. Hepimiz istihdam sağlamak adına buralara yatırım yaptık. Ama bazı yatırımlarımız elimizde patladı. Buna bir çare bulunmasını temenni ederim." Dadaylılar Denizcilik Grubu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Muharrem Dadaylı da Aykın Tersanesi'nin ortaklığıyla büyük özveriyle inşa edilen son geminin, uluslararası denizcilik kanun ve kurallarına uygun olduğunu ve her türlü kuru yük ve konteyner taşımalarında kullanılabileceğini söyledi. Yalova Altınova Tersane Girişimcileri Yönetim Kurulu Başkanı Hakkı Kan ise, Altınova Tersane Bölgesi'nde Aykın Tersanesi'nin bugünkü zor şartlarda yatırıma başlayan ilk tersane olduğunu kaydetti. Törenin son konuşmasını gerçekleştiren Denizcilik Müsteşarı Hasan Naiboğlu, Türk gemi inşa sanayi ve Türk denizciliğinin özlediği parlak günlerine geri döneceğini ve buna tüm kalbiyle inandığını kaydetti.
Şirketinizin kurumsal terzisi ... Logo Baskılı Baretlerimiz Çok amaçlı ö el tulum LOGISTICS ,.,,~.maJca,a,cııııı,tt Merkez: 895 Sokak No.9 Hisarönü - İZMİR • Tel. 0.232 441 28 51 (pbx) • Faks. 0.232 441 38 42 info@makara.com.tr J
E pa fittingsleri 30 yıldır gemilerde Fittings (ekleme parçaları) sektöründepazarlideri olanTrakyaDöküm'ün fittings ürünlerini Ekpaş piyasayasunuyor. Paslanmayı önleyen galvanizürünler, gemi sanayiinde yaygın olarak kullanılıyor. Dünya standartlarındaki Ekpaş fittingsleri tesisatlarda5 yıl süreli ürün sigortasına sahip. M akine, buhar, su ve kalorifer tesisatlarında kullanılan fittings (ekleme parçaları) ürünleri, yıllık ı 5 bin tonluk pazar büyüklüğüne sahip. Türkiye'deki fittings pazarındaki tüketimin yarısı, Trakya Döküm tarafından karşılanıyor. Soyak Holding'in döküm grubundaki şirketlerinden biri olan Trakya Döküm'ün, 80 bin tonluk yıllık döküm üretiminin 10 bin tonunu fittings ürünler oluşturuyor. Yine Soyak bünyesinde yer alan Ekpaş Ekleme Parçaları Ticareti A.Ş., fittings ürünlerini yurt içi pazara sunuyor. Erku Dış Ticaret ise TrakyaDöküm'ün tüm ürünlerini yurt dışına ihraç ediyor. Otomotiv ve beyaz eşyada dünya markalarına döküm üreten Trakya Döküm'ün 14 tersane• mart/ nisan 2010 Çorlu Lüleburgaz'daki 200 bin metrekaresi açık, 60 bin metrekaresi kapalı alan üzerine kurulu fabrikasında 150'si mühendis olmak üzere 750 kişi çalışıyor. Fittings üretimi emek ağırlıklı olduğu için 750 çalışanın yaklaşık 300 kişisi fittings imalatında istihdam ediliyor. Soyak'ın Trakya Döküm'e bağlı İstanbul Mecidiyeköy'deki ofisinde de 30 kişi çalışıyor. Hammaddesi pik demir olan fittings grubunda, siyah ve galvaniz olmak üzere yaklaşık 350 çeşit ürün mevcut. Dünya ve Türkiye standartlarına uygun olarak üretilen paslanmayı önleyen galvaniz ürünler, denizcilik sektöründe de yaygın olarak kullanılıyor. Trakya Döküm Genel Müdür Yardımcılığı görevinde de bulunan Ekpaş Genel Müdürü M. Serdar Günüşen, Trakya Döküm ve Ekpaş'ın üretim teknolojisi, altyapısı, ürünleri, hizmetleri, kalite anlayışı yatırımları ve hedeflerine ilişkin dergimize aşağıdaki açıklamalarda bulundu: Trakya Döküm Türkiye'de fittings üretiminde tek üretici "Trakya Döküm yaklaşık 80 bin ton döküm üretimiyle bir dünya markası; yaklaşık 1500 çeşit ürün imal ediyor. Dökümlerin ortalama 1 O bin tonunu fittings ürünler oluşturuyor. Trakya Döküm'ün 70 bin tonluk diğer üretimi ise beyaz eşya ve otomotiv sektörüne hitap ediyor. Yurt içinde Arçelik, Profilo, Tofaş, Voleo ve Renault; yurt dışında Volvo, Volkswagen, Mercedes ve Peugeot
Tersaneler hedef kitlemiz "Ekpaş ürünleri esas itibarıyla inşaat sektörüne hitap ediyor. Ürünlerimiz, su ve kalorifer tesisatlarında, sanayide buhar tesisatlarında kullanılıyor. Ayrıca ürünlerimizden gemi sanayiinde de yoğun olarak yararlanılıyor. Gemi bir yaşam merkezi; gemideki makine, buhar, su ve kalorifer tesisatlarında fittingsler ağırlıklı olarak yer alıyor. Tersaneler ve armatörler bu nedenle bizim satış hedef kitlelerimizden biri durumunda. Ekpaş ı olarak Türkiye'nin değişik yerlerinde tesisat ~ malzemesi satan 300'e yakın büyük topı, Ekpaş A.Ş. GenelMüdürüM.SerdarGünü şen: gibi dünya markalarına döküm üretiyor. Trakya Döküm, 1992 yılından beri ihracat yapıyor. Üretim kalitesi de dünya standartlarında. ihracat yaptığımız ülkelerin kalite standartlarına ilişkin geniş bir arşivimiz var. Fittings üretimi çok ekonomik değil, işçiliğin yoğun olduğu bir sektör. Türkiye'de 1O yıl önce 7 üretici firma vardı. Bizim Haymak isimli firmamız da dahil olmak üzere ekonomik ömrünü dolduran bu 7 firma kapandı. Trakya Döküm Türkiye'de bugün fittings üretimi yapan tek üretici durumunda.· tancı firmayla bayilik sistemiyle çalışıyoruz. Bayilerimizle her yıl eylül veya ekim ayında bir araya gelerek, bir sonraki yılın siparişleri, kotaları ve tahsilatlara ilişkin görüşmelerde bulunuyoruz'.' Gemiler varolduğu sürece ürünümüzün arkasındayız "Tersaneve gemilerde kullanılan tüm malzemelerimizin arkasındayız. Gemilerde yüksek basınçlı donanımlarda oluşabilecek kazaları ve insan kayıplarını göz önüne almak gerekir. Teknik ekibimiz tesisatlarda çıkabilecek tüm problemleri yaklaşık yarım gün içinde yerinFittingsledröküldüktensonra1200 "C ısıl işlemden geçirileretkemperleniyoTr.emper işlemi, malzemeniniçindekki arbonualarakürüneelastikiyet kazandırıyor. Boruyaviraedilmesi esnasında ve kullanımda, üründahaesnekvemukavimhalegeliyor. de tespit edip, çözümlüyor. Bunun dışında tesisat sektöründe olmayan 5 yıl süreli ürün sigortamız var. Tesislerde kullanılan ürünlerimiz geniş kapsamlı sigortaya tabii. Bizi diğerlerinden ayıran bu özelliklerimizi kullanıcıların bilmesini istiyoruz. Ürün sigortamız 5 yıl ama gemiler var olduğu süreceürünlerimizin arkasında ve tersanelerlearmatörlerin yanındayız.· Pazarın yarısını biz tutuyoruz "Çin, Tayland ve Endonezya gibi ülkelerin ürünleriyle çetin bir rekabet içindeyiz. Kaliteleri bizim ürünlerimizle boy ölçüşemeyecek bu ürünlerin fiyatları, bizimkilerin yarısı düzeyinde. Yıllık 15 bin ton olan fittings pazarında bu ürünler de yer alıyor. Pazarın yarısını biz tutuyoruz, kalanı yurt dışından gelen ürünlere ait. Büyük sanayiciler, belediyeler ve devlet kurumları Trakya Döküm'ün ürünlerini tercih ediyor." İlk fittings laboratuvarını da biz kurduk "Demir cevherinden pik olarak üretilen hammaddeyi Rusya'dan tedarik ediyoruz. Ürünlerimiz döküldükten sonra 1200 °( ısıl işlemden geçirilerek temperleniyor. Temper işlemi, malzemenin içindeki karbonu alarak ürüne elastikiyet kazandırıyor. Boruya vira edilmesi esnasında ve kullanımda, ürün daha esnek ve mukavim hale geliyor. Merdivenaltı üretimde ciddi maliyeti oluşturan tersane • mart/ nisan 201O 15
Firtingslegremidekmi akineb, uhar,suvekalorifer tesisatlarında ağırlıklı olarakyer alıyor. Ekpaş firtingslerindetesisast ektöründeolmayan5 yıl süreliürün sigortası mevcut. temper işlemi yapılmıyor. Yüksek enerji, hammadde ve işçilik fiyatlarıyla fıttings üretimini sürdürmek oldukça zor. Yan dallarımız olmasaydı, biz de fıttings üretiminde aşamayacağımız sorunlarla karşılaşabilirdik. Standartlara göre tüm fittings ürünlerin temperli olması gerekiyor. Fittingsler dünya standartlarında EN 10242, TSE11 standardına bağlı olarak üretiliyor, laboratuvarlarımızda sürekli olarak ürünlerin kaliteleri kontrol ediliyor. Türkiye'de ilk fittings laboratuvarını da biz kurduk. Değişen ihtiyaçlarla birlikte ürünlerimizi çeşitlendiriyoruz. Doğalgaz kullanımının yaygınlaşmasıyla bu alanda kullanılan ürünler imal etmeye başladık. 150 mühendisimizin çalışmasıyla oluşturduğumuz ürünlerimizin kopyaları da bir süre sonra pazara girdi. Başka sıkıntılar da yaşıyoruz. 2009 yılından önce Devlet istatistik Enstitüsü (DİE) ithal mallara ilişkin, üreticilere bilgi vermiyordu. Krizle birlikte DİE mantığını değiştirdi. Hangi ülkelerden pazara ne kadar ürün girdiğini artık ay ay izleyebiliyoruz. Bu da bizim, kimle, nerede ve nasıl savaşacağımızı göstermesi açısından çok önemli." Üretim kapasitemiz 120 bin tona ulaştı "Trakya Döküm'de yatırım sürekli devam ediyor. Rekabet için verimliliği ve yatırımları sürekli artırmamız gerekiyor. Ayrıca dizayn açısından da yardımcı olduğumuz müşterilerimizin taleplerini karşılamak durumundayız. 2005 ve 2007 yıllarında iki yeni 16 tersane • mart/ nisan 201O hat yatırımı yaptık. 15 bin tonluk yıllık kapasitesi olan tam otomatik 2 hatla üretim kapasitemiz 120 bin tona ulaştı. Yaklaşık 30 bin tonluk boş kapasitemiz var. Bu kapasite dolunca yeni yatırımlara yöneleceğiz. Zaten krizle birlikte üretim de geriledi. Önce gerileyen bu üretimi doldurmayı, sonra da boş mevcut kapasitemizi değerlendirmeyi planlıyoruz. Makine parkına yatırımımız sürekli devam ediyor. Sanıyorum en erken 4-5 yıl sonra yeni bir yatırım ihtiyacı doğacak." Pazar son 20 yıl içinde iki kat büyüdü "Konut ve sanayide pazar son 20 yıl içinde 2 kat büyüdü. 1990'11 yılların başlarında plastik malzemeler pazara girdi. Büyüyen fittings pazarı, ağırlıklı olarak plastik fittings lehine gelişiyor. Plastik malzeme demire oranla daha pahalı, ama tesisatlarda ucuz işçilik nedeniyle daha çok tercih ediliyor. Plastik malzemeler kanserojen madde içermesine rağmen Türkiye'de içme suyu tesisatlarında çok kullanılıyor. Avrupa'da durum tam tersi, içme suyu tesisatlarında demir veya bakır malzemeler tercih ediliyor. Gemi tesisatlarında plastik malzeme kullanılması mümkün değil. Yangın riskine karsı tesisatlarda demir boru ve fittingsler kullanılıyor." King Clamps'ten iyi bir pazar bekliyoruz "Avrupa'dan gelen talep üzerine ürettiğimiz King Clamps (Kral kelepçe anlamında) fittingsleri üç farklı çap ölçüsünde üretiyoruz. King Clamps fittingslerin kaldırımlar, trabzanlar, korkuluklar, barınaklar, çalışma tezgahları, park parmaklıkları, depolama alanları, raflar,çocuk oyun parkları, iskeleler, çitler, balkon, sergi stantları ve depolama sahaları gibi çok geniş kullanım alanları var. Yaklaşık 40 parça ürünümüzden iyi bir pazar bekliyoruz. King Clamps fittingslerin bu yıl tanıtımına yönelik kapsamlı bir faaliyet içindeyiz:· Hedefimiz pazara daha büyük oranda hakim olmak "Hedefimiz tek fittings üreticisi olduğumuz Türkiye pazarına daha büyük oranda hakim olmak. Bugüne kadar fiyat ve pazarlama stratejilerimizden fazla ödün vermeden hareket ettik. Dünya ve ülke şartları hızla değişiyor. Artık çok yaygın satış ve pazarlama politikası izliyoruz. ithal ürünlerin malzeme fiyatlarını yakalayarak,bu kalitesiz ürünleri Türkiye pazarından atmaya çalışıyoruz. Üretim ve satış rakamlarımız gün gün artıyor. İki-üç yıl içinde pazarın daha büyük oranda hakiminin Trakya Döküm olduğunu herkes görecek. Maliyetlerimizi sürekli aşağıya çekmeye çalışıyoruz. Fiyat elastikiyetimizi pazar koşullarına uygun hale getirme yönünde hareket ediyoruz. Tanıtım noktasında Türkiye'nin her yerindeki araçları kullanmaya özen gösteriyoruz. Dünyanın her yerinde kullanılabilecek sertifikalara sahip ürünlerimizi bugüne kadar yeterince tanıtamadık. Artık malzememizi kullananları her konuda bilinçlendirmeye çalışıyoruz.•
o C, o o Qc;ı g o w 0 .. o V o o ... " o Llli.h)_p~ J~J JJpj ~~ ~j~ ,J .J ,J Rl~Ll L },JJ.!?);_~J\Q)~~ -~ Yüksek basınçlı, sessiz çalışan kompakt ve düşük güç sarfiyatla hidrofor pompalarıdır. Kullanım alanlarında 15m3/h'e kadar debi, 120 m'ye kadar basma yüksekliği sağlarlar. Çalışma sıcaklıkları 60°C'ye kadardır. Gövde basıncı 1 O - 16 bar'dır. TH Tipi SB serisi hidrofor pompaları yatay ve dikey tanklı / yatay ve dikey pompalı olarak da üretilebilmektedir. Hidrofor sistemlerimizde kendi tasarımımız olan 11Staı?dart Elektronik Hidrofor Kontrol ve Koruma Üniteleri" kullanılmaktadır. o o ,j> o o OQQ o,._. Q ...
SelahTersanesi Türk gemi inşa sektöründe ihracat amaçlı ilk gemiler ile özel sektörün yaptığı ilk 1Obin ton ve üzerindeki gemileri inşa eden SelahTersanesie, ndüstriyel bir kültürden gelmesinin avantajlarını kullanıyor. Tuzla'nın özel sektör tersanelerine tahsis edildiği ı 982 yılında kurulan Selah Tersanesi, 45 dönümlük bir alanda faaliyet gösteriyor. Tuzla'daki ilk ciddi özel sektör yatırımlarından birisi olan Selah, kuruluşunda endüstriyel bir kültürden gelmesinin avantajlarını da kullanmış. Tersane, ı 954 yılından beri otomotiv ve imalat sektöründe faaliyet gösteren Selah Makine A.Ş'.nin geniş sanayi deneyimiyle kurulmuş. Türk gemi inşa sektöründe ihracat amaçlı ilk gemiler ile özel tersanelerin yaptığı ilk 1 O bin ton ve üzerindeki gemileri inşa eden tersanede bugüne kadar 64 yeni gemi tamamlanmış. SelahTersanesi ilk gemisi olan 1Obin dwt'luk Sezai Selah kuru yük gemisinden 18 tersane • mart/ nisan 201O sonra yaptığı barge, duba ve tankerleri ihraç ederek sektörün önünü açan kuruluşların başında geliyor. 1998 yılında tamamlanan 16.500tonluk Atlantik Trader ve Alfamar gemileri o tarihe kadar özel sektör tersanelerinde inşa edilmiş en büyük gemilerdi. Bugüne kadar hemen hemen her tür gemi inşa etme başarısını gösteren SelahTersanesi,kuru yük gemileriyle başlayıp nehir gemileri, çimento gemileri, tankerler, konteyner gemileri ve römorkörler inşa etmiş. Selah'ta şu an ihracat amacıyla her biri 95 metre boyunda, 16 metre eninde iki tane nakliye dubası yapılıyor. Her biri 5200 ton yük kaldıracak şekilde tasarlanan dubalar ters simetri olarak üretiliyorlar. Tersanede ayrıca çok amaçlı bir de römorkörün inşası devam ediyor. 50 metre uzunluğundaki rö-
morkör, 60 tonluk çekme gücüne sahip. Yıllık 13 bin ton çelik işleme kapasitesi olan SelahTersanesi'nin iki gemi inşa kızağı (27xl 40 metre ve 30xl 50 metre), iki modern donatım ve tamir iskelesi (189 ve 100 metre), 120ve 200 tonluk olmak üzere iki gantry kreyni ile 16 sahave atölye vinci bulunuyor. İki plazma kesim makinesinin de olduğu SelahTersanesi'nin faaliyetlerinin büyük çoğunluğunu yeni inşaa oluşturuyor. Tersanenin kapasitesinin yaklaşık yüzde onu da su üstü onarımlara tahsis ediliyor. Tersanede 25 bin dwt'a kadar her türlü kimyasal tanker, kuru yük, konteyner ve çimento gemileri ile özel maksatlı askeri ve ticaret gemilerinin, yatların, balıkçı teknelerinin yeni inşa, tadil ve onarımı yapılabiliyor. Selah,Tuzla bölgesinde ISO9001:2000 kalite güvence sistemi sertifikası alan ilk tersanelerden birisi. Selah Tersanesi ve Türk gemi inşa sektörü hakkında bilgi aldığımız Selah Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Erkan Selah, ekonomik kriz dolayısıyla yüzde otuz kapasiteyle çalıştıklarını dile getiriyor. "Geçtiğimiz senelerde 850 kişiyle çalışıyorduk. Şimdi bu sayıyı aşağıya çekmek zorunda kaldık, mecburduk. Karsız işler yaparak, sadece çarkların dönmesini sağlayarak, hatta cepten para koyarak fedakarlık yapıyoruz." diyen Erkan Selah, buna rağmen mücadeleye devam edeceklerini vurguluyor. Spesifik gemilere odaklandıklarını ve çok SelahTersanesiYönetimKurulu Başkanı ErkanSelah uzun yıllar boyunca elde etmiş oldukları müşteri portföyü içinde uzun vadeli ve kalıcı ilişkiler geliştirmeye gayret gösterdiklerini dile getiren ErkanSelah, Atlantik Denizcilik'e 12 yılda 13 gemi teslim ettiklerini ifade ediyor ve şöyle devam ediyor: "Çalıştığımız Yunanlı ve İtalyan firmalarıyla ilişkilerimiz süreklilik arz ediyor. Bu da kriz dönemlerinde, işlerimiz azalsa da devamlı müşterilerimiz sayesinde çarkların durmasını engelliyor. Yeni projelere de teklifler verebiliyoruz. Fakat teşvik ve destek göremediğimiz için fiyatlarımızı yüksek kalıyor:· Özel gemilere yönelmek lazım! .. "Türk gemi inşa sektörünün bu krizden çıkabilmesinin yolu, özel ve spesifik gemilere yönelmek olacak. Şu anda Selah Tersanesi olarak off-shore projelere ve lojistik destek gemilerine odaklanıyoruz. Kimyasal tankerler zaten bizim geçmişten bu yana profesyonellik alanımızın içine giren gemiler. Özellikle de Türkiye'de teknolojik olarak inşa etmiş olduğumuz çimento gemileri Avrupa'da bizden başka hiçbir yerde üretilmiyor. Yüksek teknolojiye sahip ve çevreci çimento gemileri inşa ettik ..". Dramatik bir düşüş yaşanıyor "Türkiye gemi inşa sektörü, global krizin etkisiyle ciddi bir düşüş yaşıyor. Finans sektörü yurt dışında hasargörünce, uzun vadeli finansa dayalı bir sektör olan gemi inşa sektörü de çok yoğun olarak etkileniyor, iptaller yaşanıyor. Resmi kayıtlara göre 201 O yılı için yeni sipariş olarak iki adet gemi inşası gözüküyor. Bu sayıyı önceki yıllarla kıyasladığımızda çok dramatik bir düşüş yaşandığını görebilirsiniz. İki üç seneönce, yılda 250'Iere tersane • mart/ nisan 201O 19
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=