Donatanlar risklere karşı sigortalarını mutlak olarak yaptırıyorlar "Tekne makine sigortası ve Pand I sigortalarının yapılması zorunlu değil. Tekne branşında zaten zorunlu bir poliçe yok. Ancak ticari faaliyetlerini eksiksizve risksiz yapmak isteyen donatanlar, mutlak suretle sigortalarını yaptırıyorlar. Özellikle tekne makine ve P and I sigortaları, mutlaka düzenleniyor. Bunların dışında tekne kazanç kaybı, grevharp, tekne-yat inşa, öne çıkan diğer önemli poliçeler. Tekne makine sigortası, teknenin seferi esnasında uğrayabileceği fiziki bütünlüğünü bozucu risklere karşı yapılıyor. Çatışma, çarpma, kaza ve makine hasarları gibi riskleri sigortalıyoruz. Her tekne, kusuru oranında karşı tarafa verdiği zararı karşılamak zorundadır. Bunlar tekne makine sigortası içinde kısmi veya tamamen yer alabilir. Çatışma mesuliyeti teminatı, tekne poliçesi kapsamında kısmi olarak temin edildiğinde zararın kalan kısmı, P & 1 sigortalarından karşılanıyor:· Tekne makine sigortaları ilk sırada yeralıyor "Mal poliçelerini ayrı tutarsak tekne makine sigortaları prim tutarları açısından deniz sigortalarında ilk sırada yer alıyor. 2009 yılı rakamlarına baktığımızda yük sigortaları da büyüklük olarak yaklaşık bu düzeylerde. Herkes menfaatini sigorta ettirir. Yük sigortalarını donatanlar değil, yük sahipleri yaptırıyor. Donatan kendi kusuru nedeniyle yüke-mala gelebilecek zararlardan ötürü Pand Isorumluluk sigortası yaptırıyor. Yükler ayrıca mal sigortaları kapsamında yük sahiplerince de sigortalanıyor." Tekne makine sigortası teknenin seferi esnasında uğrayabileceği fiziki bütünlüğünü bozucu risklere karşı yapılıyor. Çatışma, çarpma, kaza ve makine hasarları gibi riski/er sigortalanıyor. Kargo gemilerinde açık ara pazar lideriyiz "Tekne sigortalarında özellikle kargo gemilerinde açık ara pazar lideriyiz. Halen 500 adetin üstünde sigortalı teknemiz bulunuyor. Türkiye'de denizcilik alanındaki toplam tekne makine sigortalarının neredeyse yarısını biz yapıyoruz. Bu sonuca uzun yılların birikimiyle ulaştık. Türkiye'nin büyük filoları Arkas, Nemtaş, İzmir Demirçelik, Mardaş, iÇDAŞ, Horizon ve Beykim bizde sigortalı. Yurt dışının dikkatini çekecek kadar iyi bir portföyümüz var. Prim tutarları tekne sigortalarına göre düşük olsa da 1300 adet yat poliçemiz var, bu da azımsanmayacak bir rakam. Son dönemde yat sigortacılığına yönelik çok ciddi hazırlıklarımız var. Değişik teminat uygulamalarımız olacak, bunu da yakın bir dönemde kamuoyuyla paylaşacağız'.' Anadolu Sigorta Kuruluş Hizmetler 2009 Yılı nakliyat sigortaları Nakliyat sigortaları pazar payı (%) Çalışan sayısı Nakliyat Bölümü Sadece mali karlara dayalı sigortacılık uzun soluklu olamaz "Kriz olduğunda bundan en çok etkilenen sektörlerden birisi de sigortacılıktır. Taşıma düşünce navlun fiyatları ve bunlara bağlı tüm sigortalar birbirinden etkilenir. Devletin krizle birlikte sektörü destekleyici önlemler almasını bekliyoruz. 2008 yılında çıkarılan bir kanuna göre tekne sigortaları, yurt dışında yapılabilecek sigortalar kapsamına alındı. Yurt içinde bu sigorta poliçelerinden yüzde 5 oranında vergi alınıyor. Ancak yurt dışında böyle bir vergi olmadığı için haksız bir durum oluştu. Biz bu durumu dengelemek için yüzde 5 oranında eksik primle müşterinin karşısına çıkmak durumundayız. Bu noktada devletin yurt dışında yaptırılan sigortalar nedeniyle vergi kaybına uğradığını da söylemek gerekiyor. Sözgelimi benzer bir du1925 Elementer branşlar 63 milyar 244 bin lira 16.9 823 Kişi 13 kişi tersane • mart/ nisan 201O 37
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=