Gemi Onarım Teknikleri Dış kaplama,postalar,braketler,dip ve çift dip yapılarının tamiri Gemilerde en sık onarım yapılan bölgeler dış kaplama,postalar,braketler,dip ve çift dip yapılardır. Noktasal hasarların zamanlabölgesel hasara dönüşmemesi için hasarlı bölgenin lokal veya tamamen değiştirilmesi, iç yapının destek elemanlarıyla güçlendirilmesi şeklinde tamir işlemlerinin ivedilikle yapılması gerekir. Ahmet Gültekin Avcı Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisi ğırlıklı olarak korozyon, çatışma, karaya oturma ve metalin yorulması kaynaklı dış kaplama hasarlarının tamirinden önce, sorunlu bölgelerin dikkatlice incelenmesi gerekir. Uygulanacak tamir işlemi belirlendikten sonra planlanma yapılmalı, tamir edilecek bölgeye erişimin kolaylaşması için gerekli önlemler alınmalıdır. Bu yazımızda dış kaplama, postalar, braketler, 44 tersane• mart/ nisan 201O dip ve çift dip yapılarda oluşan hasarlar ve bunların tamirine yönelik bilgiler yer alıyor. Dış kaplama, postalar, braketler Gemilerin dış kaplamaları, bordalar dış etkilere en çok maruz kalan bölgelerdir. Bordalar ayrıca geminin genel anlamda mukavemetine katkıda bulunan elemanlardır. Dış kaplama hasarlarından en önemlileri, korozyon, çatışma, karaya oturma ve metalin yorulmasıdır. Sık rastlanan hasarlar ağırlıklı olarak korozyon kaynaklıdır. özellikle sörvey esnasında bordalar ayrıntılı olarak korozyona karşı dikkatle incelenmelidir. En çok onarımın yapılması gereken bölgeler, genellikle korozyon kaynaklı hasarların oluştuğu bordalardır. Yetersiz onarım, bordaların zayıf kalmasına ve çöküntülere sebep olabilir. Hasar
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=