Tersane Dergisi 33. Sayı (Haziran 2014)

tersane • haziran 2014 29 SCANIAMotorların tasarımının; dayanıklılık, yüksek güç ve maksi- mum yakıt tasarrufu üzerine kurul- duğunu sözlerine ekleyen Suna Türk, “2014 yılında deniz motoru pazarına da sunduğumuz 9lt.’lik 200-350 HP modelimiz 5 sıralı silindirli olup bu motor gücü için oldukça dayanıklı ve 13lt motorumuzun sağlamlığın- dan ödün vermeden, iddialı yakıt maliyetlerine ulaşmayı başarmıştır. Özellikle ağır hizmet gerektiren tek- nelerde tercih edilmektedir” şeklinde konuşuyor. Trendleri, otomotiv ve endüstriyel sektördeki ihtiyaçlar belirliyor “Üretilen motor adetlerinin diğer sektörlere oranla deniz sektöründe sınırlı olmasından dolayı trendleri genellikle otomotiv ve endüstriyel sektördeki ihtiyaçlar belirliyor” diyen Türk, şöyle devam ediyor: “Bildiğiniz gibi çevreci ve daha az yakıt tüketen motorların yanı sıra hibrit ve komple elektrikli sistemler de gün geçtikçe daha çok yaygınlaş- maktadır. Ancak motor firmalarının arasındaki en ateşli tartışma hiç kuş- kusuz üretim maliyetlerindeki reka- bettir. Bu da kalite konusunda has- sas olan firmaların Çin-Hindistan- Brezilya gibi ülkelerdeki üretim bantlarına daha tedirgin yaklaşması ve alıcının ucuz maliyet talebi ile son kullanıcının satış sonrasındaki kul- lanım ömrü ve bakım maliyetlerini dengelemeye çalışması sonuçlarını doğurmaktadır.” Gemi inşa sektöründe hareketlenme başladı Türk gemi inşa sanayii ile ilgili görüşlerini de paylaşan Suna Türk, şunları söylüyor: “Son birkaç sene- dir global krizin ve düşük seyreden kurun etkileri ile bir türlü üzerindeki ölü toprağını atamayan sektörümüz hepimizin izlediği gibi Askeri pro- jeler ve az sayıdaki ticari projelerle hayatta kalmaya çalışmıştır. Bu süreçte özellikle Norveç menşeili projelerde gösterilen yüksek başarı ülkemiz tersaneciliği için bir gurur kaynağı olmuştur.” “Ancak hem 2013 senesinin ikinci yarısında ve 2014 senesinde yavaş yavaş toparlanan gelişmiş ülke borsaları ve bunu izleyen kuru yük borsasındaki hareketlenme, hem de Türk Lirası’nda yaşanan değer kaybı sonucu işçilik maliyetlerinin azal- masıyla Arap ve Azerbaycan’daki projelerde kendini ispatlamış giri- şimcilerimizin kazandığı ihaleler, ciddi bir hareketlenmeye sebep olmuştur. Doğrusunu söylemek gere- kirse, Tuzla İçmeler Köprüsü’ndeki sabah trafiği ve Altınova Tersaneler Bölgesi’ne her sabah kalkan servis feribotlarının doluluğunu özlemi- şiz. Belki eski günlerdeki yoğun- luğa ulaşmak şimdilik pek mümkün görünmüyor ancak hareketlenmenin olduğu şüphesiz.” Doğuş Otomotiv’in avantajı servis ve yedek parça ağı “Doğuş Otomotiv olarak en büyük avantajımız Türkiye’deki geniş servis ve yedek parça ağımız. Bu sayede tüm devreye alma ve garanti işlemlerini hızlı bir şekilde gerçek- leştirebiliyoruz. SCANIA motorun modüler stratejisi sayesinde 9-13- 16 litre motorların ve hatta kamyon motorlarının birçok yedek parçası birbirlerine uyumlu şekilde kulla- nılabiliyor. Bu, bir motor üreticisi için daha az yedek parça satmak anlamına gelse de, son kullanıcı için paha biçilmez bir stok ve uyumluluk avantajı sağlıyor.” SCANIA motorlar, yat ve teknelerde de kullanılıyor “Tüm modellerimiz, yat ve tek- nelerde de geniş bir kullanım alanı buluyor. Kullanılan yağ ve yakıtın kalitesi ise motor ömrünü etkileyen en önemli unsurlardan birisi. Moto- rumuzda standart olan ve merkezkaç sistemiyle çalışan özel filtremiz; 5 mikrona kadar parçacıklardan arındı- rarak makinenin çalışma ömrünü ve bakım aralıklarını uzatıyor.” “Doğuş Otomotiv’in 500’ü aşkın bayi ağı ile bölgenin önde gelen ter- sanelerinde, marinalarda ve gözde projelerindeki satış-servis ve yedek parça hizmetlerimiz; yerli imkânlarla hızlı bir şekilde devam ediyor.”