Tersane Dergisi 40. Sayı (Eylül-Ekim 2015)

tersane • eylül 2015 15 trüksiyonu mühendisliği alanlarında lisans eğitimi alan mühendislerin üye olabildiği GMO’nun bugünkü üye sayısı 3400’ün üzerinde. Geçtiğimiz günlerde mevcut yönetmeliklerin revize edilmesi ve ihtiyaç duyulan yeni yönetmelikle- rin oluşturulması amacıyla Olağa- nüstü Genel Kurul’unu gerçekleşti- ren GMO, toplam 14 yönetmelikten oluşan yönetmeliklerin 13’ünü kabul etti. GMO’nun Türk Loydu ile ilişki- sini konu alan yönetmelik ise yeni- den gözden geçirilmek üzere onay alamadı. GMOYönetim Kurulu Baş- kanı, Sinem Dedetaş’la, Olağanüstü Genel Kurul’u ve GMO’nun günde- mindeki diğer konuları konuştuk… TERSANE: GMO, 5 Temmuz 2015’te, Olağanüstü Genel Kurul’unu gerçekleştirdi. Genel Kurul’da gün- dem neydi? Ne gibi kararlar alındı? SİNEMDEDETAŞ: GMO’nun Ola- ğanüstü Genel Kurul’unda tek gün- demimiz yönetmeliklerdi. Bir önceki Olağan Genel Kurul’umuzda, mev- cut yönetmeliklerin revize edilmesi ve ihtiyaç duyulan yeni yönetme- liklerin oluşturulması amacıyla bir teklif verilmiş ve bu teklif kabul edil- mişti. Dolayısıyla Genel Kurul’da seçilecek olan Yönetim Kurulu’na bununla ilgili bir görev verilmişti. Biz bu görevi yerine getirdik. Yönet- meliklerimizin değişmesi gereken kısımlarını bir komisyon eşliğinde çalışarak düzenledik. Ayrıca komis- yon dışından gelen görüşleri de dikkate aldık. Bunun yanında yeni yazılan yönetmeliklerimiz de oldu. Olağanüstü Genel Kurul’da toplam 14 yönetmelik onaya sunuldu ve 13 tanesi onaylandı. Asıl kritik yönetmelik ise onay- lanmayan, GMO ve Türk Loydu konusuydu. Bilindiği gibi Türk Loydu’nun kurucusu GMO. Dola- yısıyla GMO ile Türk Loydu ara- sında kuvvetli bir bağ var. Biz geçmiş dönemlere de baktığımızda, GMO ile Türk Loydu’nun ilişkilerinde GMO’yu ve Türk Loydu’nu sıkıntıya sokan mesleğe zarar verebilecek bir- takım noktalar olduğunu fark ettik. Bu sebeple yeni yönetmeliğimizde GMO ve Türk Loydu arasındaki ilişkiyi olabildiğince düzenlemeye ve bağımsızlaştırmaya çalıştık. Türk Loydu ile göreve geldiğimiz günden beri bu ilişkiyi her iki kurumun da yararına olacak şekilde nasıl gelişti- rebiliriz bunun çalışmalarını yaptık. Bu yönetmelik değişikliğindeki ama- cımız Gemi Mühendisleri Odası’nın kurumsal olarak Türk Loydu Yöne- tim Kurulu’nun seçiminde etkisini azaltarak gemi mühendislerinin mes- leki temsiliyetini ön plana çıkarmak amaçlı idi. Fakat sanırım bu durumu üyelerimize yeterince açık anlata- madık. Hattı zatında bu durum ya da yapılması istenen bu değişiklik Türk Loydu’nun bağımsızlaşması ve IACS üyeliği sürecinde çok önemli bir adımdır ve kanaatimce er ya da geç bu düzenleme yapılacaktır. Olağanüstü Genel Kurul’da görü- şülen bir diğer kritik yönetmelik ise Gemi Dizayn Motorlarının NOx Emisyon Ölçümü Denetimi ve Bel- gelendirme Yönetmeliği’ydi. Yeni yazılan bu yönetmeliği, GEMİMO ile birlikte bir komisyon kurarak hazırladık. 2 Odanın ortak çalışması olan bu yönetmelikle, meslektaşla- rımıza emisyon ölçüm hizmetleri ile ilgili yeni bir çalışma alanı açmış olduk. TERSANE: GMO’nun gündeminde başka hangi konular var? SİNEMDEDETAŞ: En önemli gün- demlerimizden biri de tasarım teşviği ile ilgili yayınlanan tebliğ. Mevcut bir tasarım teşvik yasası vardı, yayın- lanan diğer tebliğle birlikte bu teşvik kapsamına gemi ve yat tasarımı da eklendi. Geçtiğimiz günlerde Piri Reis Üniversitesi’nde bu konuda bir de seminer düzenledik. Oda Yönetim Kurulu olarak göreve geldikten sonra katıldığımız toplantılarda vs. göz- lemlediğimiz en önemli konu, sektör- deki ilerlemenin bundan sonra özel- likle tasarım ve Ar-Ge konusunda olacağıydı. Türkiye’nin ve gemi mühendislerinin bu konuda kendini daha da geliştirdiğini ve geliştirece- ğini, önünün açık olduğunu gördük. Bu nedenle Bakanlıkla yaptığımız görüşmelerde özellikle bu konuyu belirttik ve tasarım teşviğine gemi ve yat tasarımının da girmesini sağladık. Bu hususta Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği’nin Başkanı Sayın Başaran Bayrak’ın da çok değerli katkı ve desteklerini gördük. Bu bizim için çok önemliydi. Bu teşvik ile beraber, ülkemizde yapılan gemi ve yat tasa- rımı faaliyetlerinin hak ettiği değeri bulacağına ve yurt dışı ile eşit reka- bet şansı yaratılacağına inanıyoruz. Ayrıca tasarım teşviği ile bizim tasa- rımlarımızın tercih edilmesinin, uzun vadede sektöre büyük yarar sağlaya- cağını düşünüyoruz. Bunun haricinde diğer önemli gündem maddelerimizden biri de strateji meselesi. Bilindiği gibi, iki tane Gemi İnşa Sanayi Stratejisi Çalıştay’ı düzenledik. Üçüncü bir toplantı için, sekreterya çalışmala- rını sürdürüyor. İlk iki toplantıda, bir anlamda sorunlar dinlendi, görüş- ler alındı. Bundan sonra artık yol belirlenmesi lazım. Üçüncü toplantı bununla ilgili olacak. Tabi bu uzun vadeli bir çalışma. Gemi inşa sanayiinin stratejik bir sektör olduğunu; dolayısıyla bir stra- teji planlaması yapılması gerektiğine dikkat çekiyoruz. İlk iki toplantıya baktığımızda, özellikle kurumların ciddi katılımları, destekleri, herke-