Tersane Dergisi 53.Sayı (Kasım-Aralık 2017)

Tersane / Kasım - Aralık 2017 29 tersanedergisi.info deniz aracı için 2014 model yılından başlayarak ve diğer yüklü yakıt tankları için 2015 model yılından başlayarak, 28 °C nominal bir sıcaklıkta test edilmesi durumunda motor ailesi emisyon limitleri 5.0 g/m2/gün veya test 40 °C nominal bir sıcaklıkta gerçekleşirse 8.3 g/m2/gün’yi geçmemelidir. Bu FEL kapakları, sızdırma standartlarını karşılamak için ayrıca sertifikalandırılmış yakıt kapakları için geçerli değildir. Taşınabilir deniz yakıt tankı üre- ticileri, bu bölümün alt bölüm H kapsamında emisyon kredileri üretemez veya kullanamazlar. Kayıp kaybı: 1045’de belirtilen çalışma kayıp şartları geçerli değildir. Gün içi emisyonlar: Kurulu yakıt depoları, 1045’te belirtilen diurnal emisyon gereksinimlerini karşılamalı- dır. Kişisel deniz aracıları için yakıt tankları, 2010 model yılından başlamak üzere günışığı emisyon standartlarını karşılamalıdır. Diğer yüklü yakıt tankları, 1045 tarafın- dan izin verilmesi haricinde, 31 Temmuz 2011’de veya sonrasında üretilen gemiler için belirlenen emisyon stan- dartlarını karşılamalıdır. 1045’deki taşınabilir deniz yakıt tankı tanımını karşılayan yakıt tankları, 1 Ocak 2010’dan itibaren 1045’de belirtilen emisyon gereksinimlerine uygun olmalıdır. Diğer gereklilikler: 1045 şartları, bir sertifika almasa bile gemi imalatçıları için geçerlidir. Motor üreticileri: Motor imalatçılarının, yakıt hatları veya yakıt depolarıyla birlikte motor ürettikleri sürece, bu yakıt sistemi bileşenleri, bu bölümde belirtilen gerek- sinimleri karşılamalıdır. Yeni standartların zamanlaması, motorun üretim tarihine dayanır. Soru: Diğer şartlar nelerdir? Cevap: Bu bölümün emisyon standartlarını karşılaması gereken motorlar için aşağıdaki şartlar geçerlidir: Krank karteri emisyonları: Karter emisyonları, her- hangi bir motorun kullanım ömrü boyunca doğrudan ortam atmosferine boşaltılmamalıdır. Moment yayıncılık: 2013 model yılından başlayarak, elektronik olarak kontrol edilen motorlar hızlarını ve çıkış mili torklarını (newton-metre cinsinden) yayınlamalıdır. Motorlar alternatif olarak torku belirlemek için yedek değer yayınlayabilir. Motorlar, motor parametrelerini uzak bir cihazla okunabilecekleri şekilde yayınlamalı veya doğrudan kontrolör alanı şebekelerine yayınlamalıdır. Yayın protokolünüz, 1045, alt bölüm J’deki saha test pro- sedürlerini kullanarak geçerli ölçümlere izin vermelidir. EPA, yayın bilgilerine erişebilir: Onu talep ederseniz, bir motorun tümleşik bilgisayarları ve elektronik kontrol modülleri tarafından yayınlanan tüm bilgileri kolayca okumak, yorumlamak ve kaydetmek zorunda olduğunuz herhangi bir donanım veya alet sağlamanız gerekir. Tork değerleri için yedek parametre yayınlarsanız, bunları tork birimlerine dönüştürmek için EPA’nın neye ihtiyacı oldu- ğunu ilgili görevliye bildirmeniz gerekir. Ticari olarak piyasaya sürülmüş olsalar donanım veya araç EPA tara- fından talep edilmeyecektir. Rakım ayarlamaları: Motorlar, 1045’te belirtilen çevre şartları altında yapılan geçerli testler için geçerli emisyon standartlarını karşılamalıdır. 94.0 kPa’nın altın- daki atmosferik basınçlar için, 1054’te belirtilen gerek- sinimleri karşılıyorsanız, tüm testler için bir yükseklik kitine güvenebilirsiniz, bundan hariç olmak üzere, motor- lar belirtilen atmosfer basıncında geçerli emisyon stan- dartlarını karşılamalıdır. Sertifikasyon için bir yükseklik setine güveniyorsanız, yükseklik kiti olsun olmasın, doğru motor performansını ve emisyon kontrolünü beklediğiniz yükseklik aralığını, “owners” el kitabında tanımlamanız gerekir; “owners” kılavuzunda, motorun belirli bir yük- seklikte yanlış motor konfigürasyonuyla çalıştırılmasının emisyonlarını artırabileceğini ve yakıt verimliliğini ve performansını düşüreceğini belirtmelisiniz. Ayarlanabilir parametreler: Ayarlanabilir parametre- lere sahip motorlar, fiziksel olarak ayarlanabilir aralıktaki herhangi bir ayarlama için bu bölümün tüm gereksinimle- rini karşılamalıdır. Bir işletme parametresi, kalıcı olarak sızdırmaz hale getirilirse veya normal aletler kullanılarak normal olarak erişilebilir olmadığında ayarlanabilir olarak kabul edilmez. Herhangi bir test sırasında, sertifika testi, üretim hattı testi veya kullanımdaki test de dahil olmak üzere ayarlanabilir aralıktaki herhangi bir spesifikasyon için ayarlanabilir parametrelerin ayarlanmasını EPA iste- yebilir. Yasaklı kontroller: Motorlarınızı, çalıştırırken halk sağlığı, refah veya güvenliği için makul olmayan bir riski oluşturan veya katkıda bulunan emisyon kontrol cihazları, sistemleri veya tasarım öğeleri ile tasarımlayamadığınız durumlar oluşabilir. Örneğin, eğer motor çalışırken zararlı veya zehirli bir madde yayarsa bu durum geçerli olur. Aygıtları yenileme: Motorlarınızı yenileme aleti ile donatamazsınız. Yenileme cihazı, normal çalışma ve kul- lanım sırasında motorun makul bir şekilde karşılaşması beklenen koşullar altında emisyon kontrollerinin etkinli- ğini azaltan yardımcı bir emisyon kontrol cihazıdır. Bu, 1045 ile uyumlu olarak kurulan veya çıkarılmış yükseklik kitleri için geçerli değildir. Bu ayrıca, aşağıdakilerden (diğer yazımızda) herhangi biri doğruysa, sertifikalandırma başvurunuzda tanımladığınız yardımcı emisyon kontrol cihazları içinde geçerli değildir. Bir sonraki yazımızda alt başlık B’den devam etmek dileğiyle herkese mutlu deniz yolculukları dilerim.