Tersane Dergisi 55. Sayı (Mart-Nisan 2018)

makale Sac kesiminden bir yıl sonra kaydedilen sonuçlar Tablo 3’te özetlenmiştir. 4. SONUÇ Gelişen teknoloji, her geçen gün karşılaması zorlaşan müşteri talepleri ve yoğun rekabet; yakın zamanda ortaya atılan Endüstri 4.0 Devriminin uygulanmasını kaçınılmaz hale getirecektir. Vaat ettiği yüksek verim, seri üretimmali- yetine ısmarlama ürünlerin çıkarılması, düşük maliyette ve hatasız üretim ise her geçen gün üreticileri daha çok cezbetmektedir. Bu makalede sunulan örnekte de veril- diği gibi bu devrimin prensiplerinin gemi inşa sektörüne uygulanması temelde mümkün görülmektedir. Mevcut tersane üretim yapısı ve paydaşları ile iş yapma şeklinin bir anda değişemeyeceği öngörülebilir bir gerçektir. Bu hususta belli bir ilk yatırım maliyeti ayrılması, internet altyapısının ve bilgi işlem ünitelerinin üretimin desteği olarak görülmesi yerine üretimin en önemli parçası ola- rak ele alınması, internet güvenliğinin sağlanması, bu konuda kalifiye personel yetiştirilmesi, PLM benzeri ürün fikrinden dizaynına ve ıskartaya çıkarılmasına kadar tüm süreçlerin yönetilmesini sağlayacak bir altyapı oluşturul- ması gerekmektedir. Bu bağlamda tersane paydaşlarının bu konsepte ilk aşamada soğuk bakmaları normaldir ancak Kızağa konulan blok sayısı Kızak Verimi PLM 35 %50,96 Konvansiyonel 27 %39,33 Tablo 3. PLM Altyapısı ile Konvansiyonel Gemi İnşa Sürecinin Karşılaştırılması Endüstri 4.0’ın uzun vadedeki etkilerinin gerek sektör gerek ülke ekonomisi için oldukça büyük bir öneme sahip olacağı, bu devrimi kaçıran ülke ve sektörlerin yerel ve global rekabette geri kalacağı öngörülmektedir. KAYNAKLAR [1] Joo HockANG, Cindy GOH,Yun LI, Smart Design for Ships in a Smart Product Through-Life and Industry 4.0 Environment, Fig.1, 2016 [2] Joo HockANG, Cindy GOH,Yun LI, Smart Design for Ships in a Smart Product Through-Life and Industry 4.0 Environment, pp.2-3, 2016 [3] Alfredo Alan Flores Saldivar et al, “Industry 4.0 with Cyber-Physical Integration: A Design and Manufacture Perspective,” in Proceedings of the 21st International Conference on Automation & Computing, Glasgow, 2015 [4] Karl Hribernik, Industry 4.0 in theMaritime Sector Potentials and Chal- lenges, BIBA- Bremer Institut für Produktion und Logistik GmbH, p.8, Tokyo, 2016 [5] https://www.plm.automation.siemens.com/global/en/our-story/glossary/ product-lifecycle-management-plm-software/12506, Student Licence, Aralık 2017’de erişildi [6] Joo HockANG, Cindy GOH,Yun LI, Smart Design for Ships in a Smart Product Through-Life and Industry 4.0 Environment, pp.3, Computer- automated design (CAutoD), 2016 [7] Karl Hribernik, Industry 4.0 in the Maritime Sector Potentials and Challenges, BIBA- Bremer Institut für Produktion und Logistik GmbH, Tokyo, 2016 [8] R. L. Storch, C. P. Hammon, H. M. Bunch, R. C. Moore, Ship Production, New Jersey, The Society of Naval Architects and Marine Engineers, 1995, Ch.5 p. 190 [9] https://www.siemens.com , Aralık 2017’de erişildi [10] https://www.plm.automation.siemens.com ,Aralık 2017’de erişildi.