Tersane Dergisi 64. Sayı (Ağustos 2020)

24 Tersane / Ağustos 2020 tersanedergisi.com.tr FİRMA TANITIMI Elkon tarafından ülkemizde inşa edilen ilk hybrid –elektrik (Bataryalar + içten yanmalı makinelerin kullanıldığı) elekt- rikle yürüyen gemi ise TURKON grubuna ait SEDEF tersane- sinde Kanadalı bir feribot operatörü için inşa edilen SWIFT ve RELIANT adlı gemilerdir. Üç tarafı denizlerle çevrili ülkemizin denizcilikte geri kaldığı söylenir hep. Buna katılıyor musunuz? Bu alanda son gelişmeleri nasıl değerlendiriyorsunuz? Ülkemizin dünyada denizcilik konusunda ilk onda yer almasına karşın hala büyüklüğü ve kapasitesi ile orantılı yerini tam alamadığı söylenebilir. Ancak gemi inşa sektörümüz, Avrupa’nın en çevik, gelişmiş, esnek, rekabetçi ve kabiliyetli sektörlerinden biridir. Durum böyle olunca gemi inşa sana- yinde faaliyet gösteren firmalarımız yönlerini daha çok dışarıya çevirmiştir. Avrupa'da gerçekleştirdiğiniz veya gerçekleştirmek üzere olduğunuz işbirliklerine dair bilgi verebilir misiniz? Başka ofis açmayı planlıyor musunuz? Asıl olarak Norveç pazarı odaklı çalışmamıza karşın, Avru- pa’nın diğer önemli gemi inşa ülkeleri olan İspanya, Hollanda, Polonya, Romanya ve Hırvatistan konusunda da çeşitli yerel işbirlikleri ve iş ortaklıkları ile ilerliyoruz. Ayrıca Çin’de inşa edilen Avrupalı armatörlerin gemilerine hizmet vermek amacı ile Çin’de de bir acenta ile işbirliği yapıyoruz. Elkon’un en güçlü olduğu yanlarından biri global pazarda elektrikli gemi yapa- biliyor olmasının bilinmesidir. Bu açıdan bakıldığı zaman bir çok ülkeden teklif vermemiz isteniyor. Bunun sebebi ise bu işi yapabileceğimize inanmalarıdır. Yurtdışı açılımlarımızda yerel ortaklar ve temsilcilerimizle sinerji yaratmayı uygun görüyoruz. Bir Türk firması olarak globalde karşılaştığınız sorunlar nelerdir? Biz kendimizi genelde bir küresel ve uluslararası firma olarak konumluyoruz. Mühendislik ve üretimmerkezimiz Tür- kiye olsa da operasyon alanımız tüm Avrupa’dır. Kalitemizi gösterdikten ve referanslarımızı sunduktan sonra “Türk” olarak karşılaştığımız özel bir sorun şu anda bulunmamaktadır. Yine de bazen politik gelişmeler ve bölgemizin jeopolitik sorunları, kredibilite açığı ile karşılamamıza neden olmaktadır. Bu prob- lemleri aşmak için de yerel ortaklarımızı kullanıyoruz. Elektrikli gemi ne işe yarar? Neden önemlidir? Kuzey Avrupa ülkelerinden örnek vererek açıklamanız mümkün mü? Dünyada ticaretinin yüzde 80’i gemilerle gerçekleştiril- mektedir. Dünya denizlerinde yaklaşık 100 bin gemi hareket etmektedir. Bu gemilerin büyük çoğunluğunda içten yanmalı dediğimiz dizel motorlar kullanmaktadırlar. Denizcilik, karayolu taşımacılığından çok daha büyük bir pazar ve aynı oranda da çevre ile olan ters ilişkisini sınırlandırmak gerekebilir. Karayolla- rında elektrikli araç kullanımı tüm dünyada özendirilmektedir. Asıl amaç dekarbonizasyondur. Ancak diğer taraftan fosil yakıtlardan kaynaklı pahalı enerji maliyetleri de elektrikli sevk sistemleri ile ortadan kalkacaktır. Sonuç olarak dünyadaki ticaretin daha ekonomik yürütülmesi ve çevre kirliliğinin önüne geçilebilmesi için elektrikli gemilere yönelmek kaçınılmazdır. Bugün Tesla’nın en büyük pazarı ABD değil, Norveç ve İskandinav ülkeleridir. Karada olan elektrikli çalışmalar denizlerde daha hızlı ilerlemektedir. Denizlerde müthiş bir elektrifikasyon başlamıştır. Yeni yapılan gemilerde elektrikli sistemler aranmakta; eski gemilerin büyük dizel motorları değiştirilmektedir. Önümüzdeki dönemde gemiler için üretilen aküler / bataryalar çok revaçta olacaktır. Denizlerdeki büyük bir dönüşüm başlamıştır. Hatta Kuzey ülkelerinden yakın zamanda eski teknoloji ile hareket eden gemilere yasaklama gelebileceğini tahmin ediyoruz. Küresel iklim değişimleri üzerine en ciddi çalışmalar yapan Kuzey Avrupa Ülkeleri elektrikli gemiler konusunda da ciddi önderlik yapmaktadırlar. Verdiğiniz bilgiler için teşekkür eder, çalışmalarınızda başa- rılar dileriz. n