Denizcilik Müsteşarı Hasan Naiboğlu kınız. Bunlar, tüm dünyada gemi inşa sektörü canlandığında bizim için önemli avantajlar olacak. Ayrıca mega yat inşasında da dünya üçüncülüğüne kadar yükseldik. Bugün de mega yatta etkinliğimiz sürüyor. Büyük ve güzel referanslarımız var. Türkiye'ye yakışır yatları imal edenler, tabii ki kendilerine yakışan yerlerde imalat yapacaklar ..." Kendimizi ispat etmemiz de gerekiyordu "Türk insanında 'Bana bir şey olmaz' düşüncesi hakim. Gündelik hayatımızdaki rahatlığımız ve ihmalkarlığımız iş hayatına da yansıyor. Çok kısa zamanda çok sipariş alındı. Zaman baskısı söz konusuydu. Siparişlerin artmasıyla birlikte sadece para sektöre çekti. Eğitim eksikliği, zaman darlığı ve diğer sebeplerden dolayı maalesef iş kazaları arttı. Ne işveren, ne çalışan ne de devlet iş kazalarının olmasını istemez. Kimse işyerinin ölümle anılmasını, babasının, kardeşinin ölmesini istemez. Ateş düştüğü yeri yakıyor ..." Önce can... "Gemi inşa sektörünün geçen sene yaşanan kazalardan dersini aldığını düşünüyorum. Elemanlarına Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı ile yapmış oldukları protokolle eğitim aldırıyorlar. Kendileri de bu eğitimleri alıyorlar. Sektöre daha donanımlı elemanlar yetiştirmek için denizcilik meslek liselerine gemi inşa bölümleri veya tamamen gemi inşa elemanı yekazanma hırsıyla bu siparişler kabul tiştiren meslek liseleri açılıyor. Yani edilmedi. Kendimizi ispat etmemiz gerekiyordu. önemli olan işi bitirip referans sahibi olabilmekti. Gemi inşa sektörünün 2008 yılında bu kadar çok iş yapacağını kimse tahmin edemezdi. Tuzla'daki alanların yetersiz kalabileceği öngörülememişti. öte yandan o dönemde diğer sektörlerdeki daralma ve buna karşılık gemi inşa sektöründeki büyüme, farklı alanlardaki deneyimsiz insanları da 12 tersane • mart-nisan 2009 eğitimli insanların sayısı arttıkça kazaların düşeceğini tahmin ediyorum. Eğitimleri almak ve içselleştirmek gerekiyor. Biz tabii ki 'önce can· diyoruz ..." Gemi yan sanayiinde tanıtımı iyi yapamıyoruz "Avrupa gemi inşasını neredeyse bıraktı ama güçlü ve katma değeri yüksek yan sanayi ürünlerinin üretimini hala sürdürüyor. Yan sanayi de çok önemli bir alan. Türkiye'de üretilen gemi yan sanayi ürünleri yabana atılacak şeyler değil. Bu konuda uluslararası düzeyde malzemeler üreten firmalarımız var. Kalitemiz yüksek ama fiyatlarda sorun olabiliyor. Gemi inşa sanayii krizden etkilenmeseydi yan sanayiimiz de daha fazla gelişecekti. Ayrıca tanıtımı da iyi yaptığımız söylenemez. insanlar, nerede daha ucuz ve kaliteli ürün var arayışında olmalarına rağmen ürünlerimizden haberdar olmayabiliyorlar ..." Hiçbir sektör Marmara'nın dışına çıkmak istemiyor "Yan sanayicilerin de bir takım sıkıntıları vardı .. Organize sanayi bölgesi kurulmasını talep ediyorlar. Müsteşarlığımız hem gemi inşa sanayiine hem yan sanayiye yardımcı olmaya çalışıyor. Ama hiç bir sektör Marmara'nın dışına çıkmak istemiyor. Dolayısıyla hem yer sorunundan hem de başka bazı kurallardan dolayı istekler hemen karşılanamayabiliyor. Halbuki bu sektörleri Marmara'nın dışına da yaygınlaştırmak lazım. Bu anlamda Türkiye Tersaneler Master Planı yaptırıldı. Özellikle Karadeniz'de gemi inşa sanayiiyle ilgili önemli gelişmeler yaşanıyor. Şu anda Yalova Bölgesi'nde GESAD'ın bir yan sanayi bölgesi projesi var, orada faaliyete geçecekler..." Bedel ödeyerek öğreniyoruz "Taşeron sisteminin biraz daha disipline edilmesi lazım. Bu konuda çalışmalar yürütülüyor. Fakat, disipline ediyorum diye işi içinden çıkılmaz bir hale de getirmemek gerekiyor. Tersane sahibinin de, taşeronun da, işçinin de, mühendisin de üzerine düşeni yapması şart. Maalesef zamanla ve bedel ödeyerek öğreniyoruz, bedelsiz öğrenilemiyor." r
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=