merdiven kurallara uygun olarak yerleştirilmelidir. Göz koruması: Göz yaralanması, tersanede en çok olan yaralanmalardan birisidir. Her zaman koruyucu gözlük giyilmeli ve zorunlu durumlarda yüz koruyucuları da takılmalıdır. Ateş, sıcak-iş, kaynak: Yanmaya karşı yakında uygun södürücü bulundurulmalıdır. Yangının yüksek bir potansiyeli varsa yerel itfaiyenin tavsiyelerine uymak gerekir. Bölmeler: Parmaklıklar, açık bölmeler ve açık güverte kenarlarının etrafına yerleştirilmelidir. Çevre parmaklıkları her gün kontrol edilmelidir. ABD'de 1993 yılında oluşturulmuş tersanelerle ilgili kapsamlı standartlar mevcuttur. Amerikan İş Güvenliği ve Sağlık İdaresi (OSHA) e-araç (e-tool) teklif etmektedir. Bu araç, gemi tamiri ile ilgilidir. OSHA'ya göre, gemi tamiri tersaneciliğin en tehlikeli işlerinden biridir. Gemi tamiri, tadil, değişme, dönüştürme, izolasyon, temizleme, boyama ve bakım işlerinden oluşur. Bu işler tersane içinde veya diğer yerlerde yapılır. Şekil 1'de OSHA'nın gemiyle ilgili bakımda güvenlik e-araç konuları görülmektedir. Meydana gelebilecek tehlikeler zehirli maddeler, elektrik akımı, düşme, yanma ve patlamalar gibi durumları ihtiva eder. Bu tehlikeler bir emniyet ve sağlık programı kullanılarak en aza indirilebilir. E-araç, tüm tehlikeli durumları ve korunma yollarını açıklamaktadır. e-araç konuları şunları kapsamaktadır: Girişler (korumalı çalışma yüzeyleri) Temizlik ve diğer soğuk iş Kapalı alanlar ve diğer tehlikeli yerler Elekrik devreleri ve devre bordları Genel çalışma şartları Sıcak iş Merdivenler Makine ve boru devreleri Malzeme kaldırma (dişli ve kancalar dahil) Basınçlı kaplar, tanklar ve konteynerler Boyama ve diğer kaplama Personel koruyucu malzemeleri İskele kurma Yüzey hazırlama El aletleri 5. Türkiye'deki Gemi İnşa Sektöründe Riskler, Tehlikeler ve Eksiklikler Türkiye'deki gemi inşaa sektöründe, iş sağlığı ve güvenliği yönünden kazaya neden olabilecek çok sayıda tehlike ve risk de bulunmaktadır. Bunlar şu şekilde sıralanabilir: 1) Yetersiz çalışma alanı (Düzensiz iş yeri, hareket zorluğu, kaldırılan ve taşınan malzeme altında çalışma ve benzeri) 2) Açık alanlarda çalışma (Olumsuz termal konfor şartları; soğuk, sıcak, rüzgar, yağış ve benzeri) 3) Kapalı dar alanlarda çalışma (Zararlı maddelere yoğun şekilde maruz kalma, boya, gaz, kaynak kullanımı halinde yangın ve patlama riski ve benzeri) Malzeme Kaldınna / / Kapalı Alan Temizle Girişi 1 iskele Kunna 1 Sıcak Çalışma 4) Yüksekte çalışma (Düşme, malzeme düşmesi ve benzeri) 5) Yoğun ve uzun süreli çalışma (Uygun olmayan çalışma yöntemi, yorgunluk, stres, motivasyon eksikliği) 6) Kimyasallarla çalışma, oksijen, asetilen, çözücüler, boya, karbondioksit, karbonmonoksit, hidrojen sülfür kullanımı (Yangın, parlama, patlama) 7) Yoğun olarak elektrikli iş ekipmanı kullanımı (Düzensiz ve güvensiz enerji kabloları) 8) Çok sayıda alt işveren-taşeron (Organizasyon, kontrol ve denetim eksikliği) 9) Çalışanların sık değişmesi (Eğitimsiz ve yeteneksiz işçi, kontrol zorluğu, kalifiye olmayan, iş yerini ve risklerini tanımayan eleman) 10) Ağır parçalarla çalışma (Malzeme düşmesi/çarpması, sıkışma) 11) Yoğun kaynak işleri (Zararlı maddelere maruz kalma, gaz/ duman/zararlı ışın, yangın). İş sağlığı ve güvenliği yönünden incelendiğinde, gemi sanayinde tespit edilen eksiklikler ise şöyle sıralanabilir: 1) Risk değerlendirmesi yapılmaması 2) İşyerlerinde yeterli eğitim yapılmaması ve yıllık eğitim programı hazırlanarak 1 Yüzey Hazırlık 1 Boyama Çalışma /Şartları ~ Makina ve BoruSistemi Şekil 1. OSHA Gemi bakımda güvenlik/ e-araçlar tersane • mart-nisan 2009 35
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=