Tersane Dergisi 73. Sayı (Aralık 2022)

Polaris Denizcilik Üçlüsü’nden Nippon Paint Marine Seçenekleri G üney Kore'nin en büyük dökme yük gemisi operatörlerinden biri olan Polaris Shipping, Nippon Paint Marine gövde ve ambar kapla- malarını Üç Büyük Cevher Taşıyıcı (VLOC) için belirledi. 250.000 dwt'lik gemilerden ikisi - Stellar Young ve Stellar Way - şir- ketin NEOGUARD ve FASTAR kaplamaları ile Temmuz ayında sıra- sıyla Keppel Subic Shipyard, Inc. ve Singapur'daki Keppel Shipyard'da uygulandı. Sistership Stellar Ventu- re'ın Eylül ayında Çin'deki Dalian Shipbuilding Industry Marine Ser- vices Co., Ltd.'de (DSIC) aynı başvu- ruyu alması planlanıyor. Üst tarafları ve bagaj kapaklarını korumak için mekanik mukavemeti ile bilinen, aşınmaya dayanıklı, anti- korozif bir NEOGUARD 100 GF (cam pulu) sistemi seçilmiştir. Şirketin yeni nano alan teknolojisi antifouling FASTAR I, gemilerin düz tabanına ek olarak botlar için de belirlendi. Anti- fouling'in hidrojel içeren versiyonu FASTAR XI, yakıt tüketimini %8'e kadar azaltmak için dikey kenarlar için seçildi. FASTAR, kaplamanın son tanı- tımı göz önüne alındığında henüz tam olarak kıyaslanmış olmasa da, performans göstergeleri, kaplamanın ticari denizcilik endüstrisinin tercih ettiği zehirli boya olarak Nippon Paint Marine'in popüler LF-Sea serisinin yerini alabileceğini gösteriyor. Polaris Shipping'in Filo Desteği şunları söyledi: “Nippon Paint Mari- ne'in zehirli boya teknolojisini hem yeni binalar hem de mevcut tonaj için 2010'dan beri, önce LF-Sea, sonra A-LF-Sea ve şimdi FASTAR kullanı- yoruz. Boşta çalışırken kirlenme ris- kini en aza indirecek şekilde olumlu rak maliyetleri ve kiralama dışı kalma sürelerini azaltarak gemilerin hızlı bir şekilde hizmete dönmesini sağlar ve tersane onarım maliyetini düşürür. Ve tekrar hizmete girdiklerinde yakıt tüketiminin azaldığını görüyorlar.” “Polaris Shipping gibi biz de denizciliğin deniz ortamı üzerindeki etkisini azaltmaya çalışan bir şirketiz. FASTAR'ın gelişimi, müşterilerimizin ihtiyaçları ve enerji verimliliği gereksi- nimleri ile büyük ölçüde uyumludur” dedi. 2004 yılında kurulan Seul mer- kezli Polaris Shipping, 16 VLOC, 13 pelerin boyutunda dökme yük gemisi, 1 VLCC ve 2 LR2 tankerden oluşan bir filo işletmektedir. Ocak 2021'deki resmi piyasaya girişinden bu yana, Nippon Paint Marine, FASTAR teknolojisini Mayıs 2022 itibariyle 155 gemiye uyguladı. Nippon Paint Marine, bu sefer Polaris Shipping'den yeni üç M&R projesi aldı ve bu kez teknolojiyi küresel ola- rak daha da genişletmeye çalışacak. gelecek gelecek. etkinlik ve performans bekliyoruz. Bunun bir takım çevresel faydaları var. ” Nippon Paint Marine (Güney Kore) Genel Müdürü Ryan J. K. Kim, biyolojik kirlenmeyi azaltmak ve kuru havuz süresini kısaltmak ve uygulama sürelerini iyileştirmek için FASTAR uygulanırken, kaplamayı mekanik hasardan korumak için NEOGU- ARD da uygulandığını belirtti. "Yana yanaşırken tekne kaplama- larının hasar görme riskini azaltmak için, çamurluklar ve benzerlerine karşı ek darbe koruması eklemek için bir cam pul kaplama öneriyoruz" dedi. Nippon Paint Marine'nin Güney Kore'deki Ar-Ge Kıdemli Müdürü M. G. Choi şunları söyledi: “Genel- likle harcama ve çevre korumanın ters orantılı olduğu düşünülür. Ancak FASTAR'ın maliyetleri düşürdüğü ve aynı zamanda çevreyi koruduğu tespit edilmiştir. Bu olağanüstü antifouling teknolojisi, kuru havuzda kaplama uygulamaları için geçen süreyi kısalta- 21 TERSANE • Aralık / 2022 DÜNYADAN