KPMG'nin “Altyapı ve Taşımacılıkta Öne Çıkan Trendler” raporuna göre ticaret savaÅŸları olasılığını yükselmesi ve önemli pazarlarda yeni gümrük vergileri ile düzenlemelerin devreye girmesiyle birlikte, tedarik zincirlerinin büyük bir baskı altına girmesi bekleniyor. Raporda bu geliÅŸmelerin deniz yollarının yeniden çizilmesine ve yeni limanlara olan talebin artmasına neden olabileceÄŸine de dikkat çekiliyor.
KPMG'nin altyapı ve taşımacılık sektöründe küresel çapta yaÅŸanan dönüÅŸümleri ele aldığı “Altyapı ve Taşımacılıkta Öne Çıkan Trendler” raporu yayımlandı. Rapor, ekonomilerin yeniden ÅŸekillendiÄŸi, tedarik zincirlerinin ve finansman modellerinin dönüÅŸtüÄŸü bir ortamda dijital entegrasyonun ve sürdürülebilirlik odaklı yeni stratejilerin sektörü nasıl deÄŸiÅŸtirebileceÄŸine dikkat çekiliyor.
Rapor hakkında deÄŸerlendirmede bulunan KPMG Türkiye Taşımacılık ve Turizm Sektör Lideri Mert Öner, “KPMG olarak, lojistik ve taşımacılık alanındaki uzmanlarımızla, kamu ve özel sektör kuruluÅŸlarının belirsizlikler içinde güvenle hareket etmelerine yardımcı oluyoruz. Stratejiden uygulamaya kadar her aÅŸamada müÅŸterilerimizle birlikte çalışarak hedeflerine hızlı ve etkili bir ÅŸekilde ulaÅŸmalarını saÄŸlıyoruz. Bu kapsamda sektördeki yöneticilere, karar alıcılara ve yatırımcılara rehberlik etmek için hazırladığımız raporumuzda, uzmanlarımızın da görüÅŸlerini alarak, dünya çapında yaÅŸanan büyük dönüÅŸümlerin sektörü nasıl ÅŸekillendirdiÄŸini inceledik. Onların deÄŸerlendirmeleri, önümüzdeki yıllarda sektörü etkileyecek en önemli trendleri ve öngörüleri içeriyor. Raporumuz, sadece sorunları ele almıyor aynı zamanda bu trendlerin nasıl geliÅŸeceÄŸine dair tahminleri sunuyor ve deÄŸiÅŸime nasıl uyum saÄŸlanabileceÄŸine dair deÄŸerli öneriler içeriyor.” dedi.

Tedarik zincirlerinin büyük bir baskı altına girmesi bekleniyor
Rapora göre bu yıl, ticaret savaÅŸları olasılığını yükselmesi ve önemli pazarlarda yeni gümrük vergileri ile düzenlemelerin devreye girmesiyle birlikte, tedarik zincirlerinin büyük bir baskı altına girmesi bekleniyor. Küresel siyasetçilerin son açıklamaları, tarifeler ve karşı tarifelerin uygulandığı dinamik bir döneme girdiÄŸimizi gösteriyor.
Aynı zamanda, ÅŸirketlerin tedarik zincirlerindeki Kapsam 3 emisyonlarını deÄŸerlendirme ve yönetme konusunda artan bir taleple karşılaÅŸmaları muhtemel. Bu durum, kısmen tedarik zinciri sürdürülebilirliÄŸiyle ilgili yeni düzenlemelerden, kısmen de yatırımcıların ve müÅŸterilerin ÅŸeffaf karbon raporlamasına yönelik artan talebinden kaynaklanacak. Tüm bu geliÅŸmeler, ÅŸirketleri daha esnek, verimli ve dayanıklı tedarik zincirleri oluÅŸturmaya zorlayarak, bu konuyu kurumsal gündemin üst sıralarına taşıyacak.
Rapora göre bu geliÅŸmeler doÄŸrultusunda düzenleyiciler, iÅŸletmeler üzerindeki yükü azaltmak ve yeni büyüme fırsatları yaratmak için pazarlar arasında daha fazla uyum saÄŸlama konusuna odaklanacak. Liman, hava ve taşımacılık gruplarının öncülük ettiÄŸi endüstri kuruluÅŸları, deÄŸiÅŸim için ortak bir vizyon oluÅŸturmaya çalışacak. Altyapı sahipleri, geliÅŸtiriciler, operatörler ve yatırımcılar için standardizasyon, uzun vadede önemli fırsatlar sunacak. Bu nedenle raporda altyapı oyuncularının, etki alanlarında standartları ÅŸekillendirmeye ve yönlendirmeye baÅŸlamaları tavsiyesinde bulunuluyor. Ayrıca, standartların mevcut planlarını, tasarımlarını ve yatırımlarını nasıl etkileyebileceÄŸini dikkatlice deÄŸerlendirmeliler.

Deniz yolları yeniden çizilebilir, yeni limanlara talep artabilir
Raporda bu geliÅŸmelerin küresel deniz taşımacılığı ÅŸirketlerini ve yatırımcıları nasıl etkileyebileceÄŸine de dikkat çekiliyor. Buna göre yaÅŸanabilecek ihtimaller ÅŸu ÅŸekilde özetleniyor. Åžirketler yeni tarife riskleri ve maliyetlerini yönetmek için deÄŸer zincirlerini yeniden yapılandırırken, küresel tedarik zincirlerinin ciddi ÅŸekilde sekteye uÄŸrayacağını öngörmek mümkün. Bazı ÅŸirketler en büyük müÅŸteri tabanlarına yakınlaÅŸmayı tercih ederken, diÄŸerleri yeni ihracat pazarlarına yönelebilir. Bu da deniz yollarının yeniden çizilmesine ve yeni limanlara olan talebin artmasına neden olabilir.
SürdürülebilirliÄŸin müÅŸterilerin gündeminde üst sıralarda kalmasını beklendiÄŸini belirten raporda, bu durumun da deniz taşımacılığı ÅŸirketleri için rekabetçi baskılar yaratacağına vurgu yapılıyor. Ayrıca talep istikrarsızlığı, artan kapasite, karbon azaltma baskısı ve deÄŸiÅŸen ticaret modelleri arasında, deniz taşımacılığı ücretlerinin çok daha dalgalı hale gelmesi de bekleniyor.
Bu dönemdeki belirsizlikler ve marj dalgalanmalarının, birçok deniz taşımacılığı ÅŸirketini yatırım stratejilerini gözden geçirmeye zorlayacağına da dikkat çekilen raporda iyi zamanlarda iÅŸ birliÄŸi, dijitalleÅŸme ve sürdürülebilirliÄŸe yatırım yapılması tavsiyesinde bulunuluyor. Bu belirsiz ortamda, deniz taşımacılığı yöneticilerinin elde ettikleri kazançları uzun vadeli verimlilik ve rekabet avantajı saÄŸlayacak alanlara yeniden yatırmalarının da akıllıca olacağına vurgu yapılıyor. Rapora göre ticaret savaşı tehditleri azalsa bile, bu dönem deniz taşımacılığı liderlerine dünyanın ne kadar belirsiz olduÄŸunu bir kez daha hatırlatmalı.