"Dramatik bir düşüş yaşanıyor. İki sene önce yılda 250'ye yakın gemi inşa ediliyordu. Tuzla'da haftada dört beş gemi teslim edilirdi. Törenden törene koşardık. Biz de tersane olarak yılda iki buçuk gemi tamamlıyorduk. Son 25 yıldır, ilk defa indirdiğimiz bir geminin arkasından yeni bir geminin omurga kaynağını yapmadık..." Bu sözler gemi inşa sektörünün önemli karakterlerinden Selah Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Erkan Selah'a ait.

Ekonomik krizle birlikte kapasitesi yüzde 70 oranında düşen Türk gemi inşa sektörü hala bir çıkış yolu arıyor. Birkaç başlık altında toplanabilecek alternatifler mevcut. Sık sık dile getirilen bu alternatiflerin çoğu da devlet odaklı çözümler...

Bununla birlikte gemi inşa sanayicilerinin bu sıkıntılı dönemde, devletin yanı sıra finans sektöründen de beklentileri bulunuyor. Beklenti aslında açık: Bankaların "biraz cesur" davranması.

Finans sektörü 2008'den bu yana yurt dışında ağır yaralar alınca uzun vadeli finansa dayalı bir sektör olan gemi inşa sektörü de büyük bir hasar gördü. Yerli bankaların verdikleri köprü krediler sekteye uğradı. Bankalar ilave teminat taleplerinde bulundular, yatırımcılardan öz kaynak kullanım oranlarını artırmalarını talep ettiler ve işi yokuşa sürdüler...

Benzer sıkıntıları geçtiÄŸimiz ay Kenan Torlak, basına gönderdiÄŸi mektupta da dile getirmiÅŸti: "Bankaların tutumundan dolayı armatör ya da yatırımcılar tersanelere yapmakta oldukları ödemeleri aksattılar ve tam olarak yapamadılar. Bankalar bu davranışlarını sürdürmeye devam ediyor. Halihazırda devam etmekte olan gemilerin çok acil olarak desteklenmesi ve köprü kredilerinin yeniden yapılandırılmaları saÄŸlanmalı. Tersanelerin yeni yatırım ve modernizasyonları için bankalardan kullandıkları krediler de yeniden yapılandırılmalı..."

GeçtiÄŸimiz günlerde TOBB Deniz Ticaret Odaları Konsey Toplantısının ardından açıklanan ortak bildiri de aynı ÅŸeyler vurgulandı ve ÅŸirketlerin, iÅŸletme sermayesi yetersizliÄŸini karşılamak üzere kredi, kredi yapılandırma ve teminat imkânlarının artırılması gerektiÄŸi belirtildi. Finansman eksikliÄŸi nedeniyle inÅŸasına devam edilemeyen gemiler için gemi inÅŸa sektörüne bir program dahilinde kredi desteÄŸi saÄŸlanması gerektiÄŸi tavsiye edildi.

Son dönemlerini büyük karlarla kapatan ve en büyük kuruluşların sıralandığı gösterişli listelerde ön sıralarda yer alan bankaların bu çağrıları ciddiye alacağını umuyoruz. Çünkü onlara da büyük görevler düşüyor.

Bir sonraki sayıda görüşmek ümidiyle...

Sertaç Aytaç
sertacaytac@b2bmedya.com