26 Haziran 2013 | ÃœRÃœN 29. Sayı (Haziran 2013)

Ercan AÅŸan Ratelmak Ä°thalat Ä°hracat A.Åž.
İskandinav yarımadası doğu kıyıları ve Danimarka, İsveç, Norveç arasındaki Skagerrak Boğazı’nda bulunan yoğun adalar topluluğu, deniz trafiği emniyetini olumsuz etkilemekte ve deniz kazalarına neden olmaktadır. Özel, ticari ve askeri gemiler, adalar arasındaki seyirlerinde, radar kör sahaları ile karşılaşmaktadır. Hamuleli gemilerin kıç taraflarındaki üst güvertelerinden alınan radar sinyalleri ve GPS pozisyon bilgileri geminin dönüş manevraları esnasında yanlış rota bilgisi olarak algılandığından, gemiler yeterince kaçınma manevraları yapamamaktadırlar. Sorun, International Maritime Organization (IMO) nezdinde, çözüm amacıyla teknik tartışmaya açılmış ve özellikle bu sulara aşina olan devletlerin teknik yardımları beklenmiştir. IMO istekleri arasında geliştirilecek seyir yardımcısının işlevi, cayro ve GPS’den aldığı pruva, konum, hız ve dönüş değerleri gibi dinamik bilgiler ve geminin boyu, tonajı, hamulesi, adı, bandırası, gideceği liman gibi statik bilgileri otomatik olarak VHF/ FM Deniz kanalları üzerinden göndermesidir.
Çağdaş teknolojideki öncü bölge devleti İsveç, sorunun özellikle kendisini etkilediğinden, büyük teknoloji kuruluşu Saab nezdinde çözüm aramaya başlayarak, bünyesinde TransponderTech isimli Araştırma- Geliştirme ve uygulama şirketi kurmuş; TDMA (Time Division Multiple Access) teknolojisinin uygulanmasında katkıları olmuştur. Bunun sonucu olarak Otomatik Tanımlama Sistemi (Automatic Identification System - AIS) geliştiren ticari kuruluşlardan birisi olmuştur.
Geliştirilen bu seyir yardımcısının çok yararlı ve anında bilgi yayması yukarda söz konusu edilen kazaları azaltmakla kalmayıp, seyir halindeki gemilerin dar sulardan geçişlerinde sahilden elektronik trafik kontrol hizmetlerini de kolaylaştırmıştır.
Uygulama yalnız gemi seyir yardımcısı olarak kalmayıp, uçak ve helikopter gibi hava araçlarında da kullanılmaya başlamış ve hava seyir emniyetini rahatlatmıştır.
Ratelmak İthalat İhracat A.Ş. firmasının Türkiye temsilciliğini ve distribütörlüğünü yaptığı otomatik tanıma sistemindeki öncü kuruluşlardan Saab TransponderTech, gelişen elektronik teknolojisine paralel olarak çalışma ve üretimler yapmış olup; ürettiği cihazın güvenli ve devamlı yazılım kontrolü altında bulunması nedeniyle ticari denizcilik ve havacılıkta tercih edilir bir isim olmuş; dünyaca tanınmış seyir elektroniği imalatçısı firmalar (Original Equipment Manufacturer - OEM), bu firmanın ürünlerini kendi isimleri altında pazarlamışlardır.
Ticari ve amatör denizcilik için geliştirilmiş bulunan AIS cihazı askeri yönden de ilgi çekmiş; gemi bilgilerinin yabancı kuvvetlerden alınmasını önlemek için, özellikle sistemin yazılımının güvenli ve şifreli haberleşmeye olanak verir duruma getirilmesi, NATO tarafından öngörülmüştür. Saab TransponderTech bu konuda da NATO yüzer ve uçar birlikleri için STANAG 4668 ve STANAG 4669 yazılımlarını geliştirmiştir. NATO haricindeki devletlerin de bu kapsamdaki ihtiyaçları ayrıca karşılanmıştır.
Gelişen elektronik teknolojisini yakından takip eden Saab TransponderTech firmasının, son geliştirmiş olduğu, ticari amaçlı R5 AIS cihazları geçtiğimiz 2012 Kasım ayı içinde; bunların askeri isterlerini içeren Secure (güvenli) yazılımları da 2013 Nisan ayı içinde kullanıma sunularak, Ratelmak firması tarafından da Türkiye’de satışları başlamıştır.
Satışı başlamış olan R5 Serisi OTS cihazları şu özellikleri taşımaktadır:
R5 AIS SOlID
Daha ziyade küçük tonajlı tekneler için geliştirilmiş olup; transponder cihazı göstergesinin arkasında tek bir birim olarak satılmaktadır. SOLAS kurallarını tamamen karşılamaktadır. A sınıfına girmektedir. İstendiği taktirde Harp gemisi yazılımı yüklü olarak veya sonradan yüklenerek de satışı yapılmaktadır. Sistem 12 - 24 VDC ile çalışabilmektedir. Bu özelliğiyle küçük tonajdaki amatör teknelerde AIS Class B olarak da kullanılabilmektedir. Ayrıca, sisteme eski sistemlerde mevcut olmayan, SART Alarm olanağı kazandırılmıştır.


R5 AIS SUPREME
Büyük tonajlı gemiler için geliştirilmiş olup; isteğe bağlı olarak, aynı transponder ile iki farklı yerde iki göstergeyle çalışabildiği gibi R5 NAVIGATOR D/GPS ile entegre olarak da her iki hizmet için aynı gösterge kullanılabilmektedir. İhtiyaç durumuna göre, göstergelerle transponder birbirinden uzak mesafede konuşlandırılabilmekte, her iki birim arasında Ethernet 10/100 MBit iletişim hattı kullanılmaktadır. Sistem 4 adet alıcı kanala sahip olduğundan, harp gemisi yazılım özelliği yüklendiğinde, iki kanal AIS kanalı, bir kanal DSC kanalı sonuncu kanal ise gizlilik dereceli mesajlara hizmet etmektedir. Sistem 12 /24 VDC güç ile beslenebilmektedir.
R5 NAvIGATOR D/GPS Alıcı
Kullandığı antene bağlı olarak, DGPS ve GPS alıcı olarak çalışmaktadır. Göstergesinin R5 AIS SUPREME’in kullandığı göstergenin aynısı olması, müstakil kullanıldığı gibi OTS sistemiyle birleştirilerek, tek göstergenin hem OTS hem de GPS görevlerinde kullanılmasına olanak vermektedir.
Bilgi: www.ratelmak.com
 

---

R E K L A M