12 AÄŸustos 2016 | TEKNÄ°K MAKALE 45. Sayı (Temmuz-AÄŸustos 2016)

Dr. Şafak C. Karakaş / İTÜ Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi Prof. Dr. Oğuz Salim Söğüt / İTÜ Denizcilik Fakültesi Prof. Dr. Can Özsoy / Beykent Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi

Bu çalışmada turboşarjlı dizel motorları için otomatik kontrol amaçlı bir matematik model oluşturulup bu model kullanılarak Simulink ortamında bir simülatör dizayn edilmiştir. Simülasyonu yapılan motor 12.7 litre hacminde, 6 silindirli, turboşarjlı, EGR (Egzost gazı devridaim – Exhaust Gas Recirculation) ve VGT (Değişken geometrili türbin – Variable Geometry Turbine) sistemlerine sahip bir dizel motordur. EGR ve VGT sistemleri NOx emisyon miktarını ve yakıt sarfiyatını kontrol etmeye yarayan mekanik sistemlerdir. Üretilen matematik model, sistemin fiziksel işleyişini zamana bağlı lineer olmayan adi diferansiyel denklemlerle ve ampirik bağıntılarla ifade eden dokuzuncu mertebe bir modeldir. Simülatör başka sistemlere eklemlenebilecek şekilde dizayn edilmiştir ve kullanım amaçları yakıt sarfiyatını ve emisyon miktarlarını düşürmek için kontrolör dizayn etmek, CODAD (Birleşik dizel ve dizel - Combined Diesel And Diesel), CODAG (Birleşik dizel ve gaz türbini - Combined Diesel And Gas), CODLAG (Birleşik dizel, elektrik ve gaz türbini – Combined Diesel, Electric And Gas) vs. sistemlerinde motorların birbirleriyle etkileşimini sağlayan alt sistemleri (otomatik şanzıman gibi) dizayn etmek, DPS (Dinamik konumlandırma – Dynamic Positioning System) ve otomatik pilot sistemleri dizayn etmek olarak sıralanabilir.

Makalenin devamı için tıklayınız...

 

---

R E K L A M