Mega Yacht Transport, yat-tekne ve deniz araçlarının nakliyesi konusunda güvenilir bir çözüm ortağı. Dünya genelinde 22 ülkede exclusive acente ağına sahip firma, Türkiye’den dünyanın her yerine ve aynı ÅŸekilde dünyanın her yerinden Türkiye’ye nakliye hizmeti sunuyor. Son dönemde ihracatı artan servis botlarının Türkiye’den özellikle Kuzey Avrupa ülkelerine nakliyesinde önemli referanslar edinen firmanın Kurucu Ortağı Ömer Uçar ile Mega Yacht Transport’u ve yaptığı çalışmaları konuÅŸtuk…

TERSANE: Mega Yacht Transport Hakkında kısaca bilgi verebilir misiniz?

ÖMER UÇAR: Mega Yacht Transport, 17 yıllık denizcilik bilgisi ve tecrübesine sahip bir ekip tarafından 2009 yılının sonunda kuruldu. Ekibimizde Londra Denizcilik Okulu ve Türk Denizcilik Fakülteleri mezunları mevcut. Ä°ÅŸimiz, deniz taşıtlarının uluslararası lojistiÄŸi. Amerika’dan, Avrupa’dan, Ä°skandinav ülkelerinden deniz taşıtlarını alıp Türkiye’ye getiriyoruz, ya da Türkiye’den bu ülkelere götürüyoruz. Bu hizmeti verirken de anahtar teslim iÅŸ yapıyoruz. BaÅŸlangıç noktasından varış noktasına kadar operasyondaki bütün elleçleme hizmetleri, nakliye, gümrük, sigorta gibi tüm iÅŸleri biz yürütüyoruz. Zaten müÅŸterilerimiz de bunu talep ediyor. Çünkü bu tarz butik hizmetlerde operasyonun tek elden yürütülmesi daha saÄŸlıklı oluyor.

BaÅŸta Amerika olmak üzere, Hollanda, Almanya, Singapur, Dubai gibi 22 ülkede exclusive acente ağımız var. 5 metreden 55 metreye kadar deniz araçlarını taşıma kapasitesine sahip araç, ekipman ve personelimiz var. Bugüne kadar en büyük 51 metrelik bir mega yat taşıma projesi gerçekleÅŸtirdik. Bunun yanı sıra savunma sanayi projelerimiz de mevcut. Son 3-4 senedir de ülkemizdeki tersanelerin servis bot üretiminde artışlar oldu. Özellikle Kuzey Avrupa ve Körfez ülkelerine servis botları üretildi. Çok da baÅŸarılı projeler yapıldı. Biz de bu projelerde lojistik çözüm ortağı olarak tersanelerimize hizmet verdik. Türkiye’deki tersanelerin yanı sıra yurtdışında da çözüm ortağı olarak hizmet verdiÄŸimiz tersaneler var. ÖrneÄŸin halihazırda Yunanistan’da tekne üreten bir firmanın taşımalarını da biz yapıyoruz.

Tersaneler dışında bireysel olarak da müÅŸterilerimiz oluyor. ÖrneÄŸin tatilini Türkiye’de geçirmek isteyen bir Amerikalının yatını Amerika’dan alıp Türkiye’deki istediÄŸi marinaya getiriyoruz. Veya yatını güney Fransa’da kullanmak isteyen bir Türk aileye de yine yardımcı oluyoruz. Aynı zamanda fuarlarda sergilenecek tekneler için de taşımacılık hizmeti veriyoruz.

Sadece uluslararası deÄŸil, yurtiçinde de nakliye hizmeti veriyoruz. Ancak yüzde 90-95 oranında Avrupa ve Amerika’dan Türkiye’ye veya Türkiye’den Avrupa-Amerika’ya nakliye yapıyoruz. Uluslararası taşımayı kontratlı gemilerimizle, deniz yoluyla yapıyoruz.

TERSANE: Deniz araçları taşımacılığının farkı nedir? Nelere dikkat etmek gerekiyor?

ÖMER UÇAR: Öncelikle ÅŸeffaf olmalısınız. Bu butik bir hizmet. Özel bir yük taşıyorsunuz. Bu özel yükü taşırken, yapacağınız tüm hizmet kalemlerini, A’dan Z’ye detaylı olarak anlatıp müÅŸteriyi bilgilendirmeniz lazım. Bizim en çok önem verdiÄŸimiz konulardan biri bu. Bir diÄŸeri de tekneleri zamanında yükleyip zamanında teslim etmek. Zaman zaman bize baÄŸlı olmayan hava ÅŸartları ya da güvenlik gerekçeleriyle gecikmeler de yaÅŸanıyor. ÖrneÄŸin 3 sene önce Yunanistan’da bir tatbikat vardı ve gemimizin geçiÅŸine izin vermediler. Bu tip aksaklıklar olmadığı sürece zamanında teslimatımızı yapıyoruz.

TERSANE: Deniz araçları dışında baÅŸka yüklere de nakliye hizmeti veriyor musunuz?

ÖMER UÇAR: Nakliyesini yaptığımız yükleri; yat-tekne, deniz taşıtları ve özel projeler olarak adlandırıyoruz. Ağırlığı fazla ve hacim olarak konteynerlara sığmayan taşımalara, özel projeler diyoruz. ÖrneÄŸin rüzgar türbini ya da gaz türbini gibi özel yükleri de taşıyoruz. Ayrıca refit için de tekne taşıyoruz. Bazen de kabuk halindeki bir tekneyi tamamlanması için buraya getiriyoruz. 

TERSANE: İş kapasiteniz hakkında bilgi verebilir misiniz?

ÖMER UÇAR: Son iki senedir dünyada ve Türkiye’de yaÅŸanan geliÅŸmelere baÄŸlı olarak iÅŸ hacmimizde bir düÅŸüÅŸ var tabi. 2014’e kadar daha çok 40 feet’e kadar olan tekneleri taşıyorduk. 2014’ten sonra ise daha çok 40 feet üstü tekneler taşımaya baÅŸladık. Çünkü tekne alıcıları 13-14 metre ve üstü teknelere yöneldi. Dolayısıyla taşıdığımız araçların sayısı azalsa da tonaj olarak ciddi bir düÅŸüÅŸ olmadı.

Son dönemde döviz kurlarındaki aşırı dalgalanma da tüketiciyi olumsuz etkiledi. Tabi bu durum tekne satışını dolayısıyla taşımacılığını da etkiledi. Ä°kinci el satışları da son dönemde çok düÅŸtü. 2012-13 yıllarına kadar Amerika’dan, Avrupa’dan ciddi sayıda ikinci el tekne alınıyordu. Biz de bu tekneleri Türkiye’ye getiriyorduk. Ancak yeni bayrak kanunu ile birlikte yurtdışından ikinci el tekne alımları bitme noktasına geldi. Tabi dövizdeki artış da bunda etkili oldu. Bugün ikinci el tekne almak isteyenler Türkiye’de satılan tekneleri tercih ediyor. 

TERSANE: Önümüzdeki dönemden beklentileriniz nelerdir?

ÖMER UÇAR: Öncelikle piyasaların normale dönmesi lazım. Åžu anda negatif yönde normal üstü bir durum söz konusu. Ä°nsanlar lüks harcama yapmak istemiyor. 2014 yılına kadar Türkiye’ye gelen, burada tersane yatırımları yapan Avrupalı, Kuzey Avrupalı iÅŸ adamları vardı. Türk firmalarla ortak tersane kuran firmalar vardı. Bugün bu firmalar gitti. Antalya’da benim bildiÄŸim 10’a yakın yabancı ortaklı tersane vardı. Åžu anda 2-3 tane kaldı. Bu yatırımcıları geri getirebilmek için hepimiz ekstra çalışmalıyız.

Mega Yacht Transport Sigorta ve Operasyonlar Direktörü Ä°ren Arıcan: “Tüm deniz araçlarına sigorta hizmeti saÄŸlıyoruz”

Deniz araçlarının nakliyesinde en önemli konulardan biri de sigorta. Ekonomik deÄŸeri bu kadar yüksek bir ürünün sigortasız taşınması tabi ki söz konusu bile deÄŸil. Mega Yacht Transport, birlikte çalıştığı sigorta firmalarıyla müÅŸterilerine sigorta hizmeti de sunuyor. Firmanın Sigorta ve Operasyonlar Direktörü Ä°ren Arıcan, konuyla ilgili ÅŸunları söylüyor: “Biz sigorta ÅŸirketleriyle broker gibi çalışıyoruz. Taşıdığımız ürüne taşıma ‘transport sigorta’ hizmeti sunduÄŸumuz gibi istenirse yıllık yat sigortası hizmetlerini de müÅŸterilerimize veriyoruz. Yurtdışında da Türkiye’de de birlikte çalıştığımız sigorta ÅŸirketleri var. Tüm deniz araçlarına sigorta hizmeti saÄŸlıyoruz.” 

“Yat sigortalarında ÅŸöyle bir sıkıntı var: Mevzuattan dolayı yurtdışındaki sigorta ÅŸirketleri Türk bayraklı veya Türk sahipli yatlara sigorta yapamıyor. Bu nedenle taşımada deÄŸil ama yıllık sigorta yaparken mutlaka bir Türk ÅŸirketi gerekiyor. Gemilerde ise böyle bir sıkıntı yok. Ä°stediÄŸiniz sigorta ÅŸirketi ile çalışabiliyorsunuz.”